被动元件2022年不悲观 整体仍具温和成长潜力

2021年被动元件需求上演了淡季不淡、旺季不旺的剧本，在长短料、库存调节、国内限电政策的影响下，从第3季中下旬起陷入库存调整期，其中又以大中华区消费性电子产品需求修正幅度最高。

然被动元件厂对2022年的市场需求并不悲观，随各国逐渐脱离或习惯与「疫」共存，5G基础建设部署脚步将加速，WiFi6/6E将正式起飞，高校运算（HPC）、AIoT之终端应用发展，以及汽车电子化、系统模块化等大势，都将推升被动元件需求或创造出新的市场机会。

供应链定调，整体产业将具备5~10%温和成长的潜力，并看好缺料、缺柜、缺电等供应链问题若提前缓解或不再发生，有望再向上挑战。只要库存消化到健康水位，台系被动元件厂仍看好消费性电子的需求重启。

值得开心的是，相比于供应链先前看库存调整期要到第1季末、第2季初才告一段落，已有业者表示，国内5G手机厂已蠢蠢欲动，时间点有机会提前，明确认为第1季库存调整就会结束的代表也不只一家。

单从需求市场的成长性来看，网通、车载、工控2022年需求明确，最大的关键还是在于长短料问题干扰有多大。

配合着电子产品走向轻薄短小的设计，被动元的微型化技术发展持续，以陶瓷积层电容（MLCC）为例，如何把尺寸做小的同时，又能把电容值做高，业内人士称，最关键的还是在粉末配方，日厂、台厂即使推叠的层数相同，但出来的电容值依旧不同。

随5G手机渗透率提高，在高频传输的介电损耗、散热表现较佳的半导体制程整合型被动元件（IPD），同时具备元件尺寸小、薄型化的特性，将与半导体先进封装一起成长。

目前Wi-Fi 5主芯片投片位于最竞争的成熟制程，持续供不应求，Wi-Fi 6/6E主芯片也落在28纳米与16纳米，业界看好，为了避开拥挤的28纳米，2022年Wi-Fi 6升级效应与渗透率将加速，依时间轴来看，有机会成为台系被动元件厂旺季重要的营运支撑。

另一块就是动能明确在车用，不论是汽车电子化大势、电动车相对开放的供货体系，以及偏好模块化的设计与更接近资通讯产品的改版周期，又或者有愈来愈多中低车款都愿意提升车载影音娱乐系统的配备功能，都让被动元件找到更大的市场。

在车用被动元件上，追求的则是高可靠度，得确保在极高、极低温，不同湿度之下依旧可维持运作，具备耐震动、高耐压、抗硫化、吸收噪音的能力等，配合汽车的生命周期，元件的耐用度也是重点测试项目之一。

在车载应用中，虽然尺寸微缩的要求不如消费性电子迫切，但包含ADAS、自驾车的发展，都使得车用MLCC数量大增，相应地，如何能在更小的被动元件尺寸设计上做到更高的电容值，也是稳定持续的趋势；而其可支持的工作温度范围也从125°C，迈向下一阶段的150°C、甚至更进一步的180°C走。

产业人士看好，整体车用被动元件2022年的年成长率，依旧上看2成以上，只要不再有意外/天灾、疫情趋缓，在料况稳定的情况下，车用绝对是最具爆发力的应用。

至于在被动元件中供需最吃紧的一块，则落在高分子聚合物钽电、聚合物铝电、混合电容，整体交期约在半年，其终端应用对应车用、服务器、高端显示卡等，在2022年各拥话题、应用与资本支出的加持，需求持续看旺，且国际上居领导地位的制造商扩产脚步审慎，至少上半年难和长交期说再见。

除了供给面产能有限之外，还包含航货运的干扰，一冲击原料取得、二是影响不同段制程区域分工的顺畅度、三则是反映在出货后的运输时间；在原物料端，铝电除了有国际铝价在近一年的涨幅直逼4成外，还因上游材料铝箔生产过程耗电量大，在国内电价上扬之际承压，相关业者已启动成本转嫁，上述议题仍会是2022年值得产业界关注的重点。

责任编辑：朱原弘