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据韩媒Business Korea引述知情人士消息，预计三星电子将在近期宣布大规模并购(M&A)交易，由于该公司希望强化非内存业务，德国芯片大厂英飞凌和荷兰半导体公司恩智浦半导体成为揣测目标。三星电子数字化业务部副部长韩钟熙在“CES 2022”上，就并购(M&A)的可能性表示：“如果能更快地完成并购交易，我们将选择它们，而不是单打独斗。我认为很快就会有好消息。” 在2016年收购哈曼后，三星会否时隔6年再次进行全球并购，备受企业界关注。
三星电子副会长（DX本部长）在美国拉斯维加斯举行记者会（图源：亚洲日报）三星电子瞄准汽车半导体
三星电子目前是全球最大的存储芯片制造商，也是仅次于台积电的全球第二大芯片代工商。因而外媒在报道中也提到，三星电子大规模并购的目标将是非存储芯片领域的公司，目的在于推动非存储芯片业务的发展。在2017年，三星电子推出了汽车用通用闪存，之后，向德国汽车制造商奥迪(Audi)提供了汽车处理器“Exynos Auto 8890”。该公司还于2019年向现代汽车提供了“Exynos Auto V9”。从去年年末开始，向海外汽车制造商提供了高性能固态硬盘(SSD)和图形DRAM。2021年初，三星电子宣布，将在3年內推动有意义的并购交易。外媒将三星电子的并购目标范围缩小，认为他们会并购汽车半导体领域的公司，以增强在这一领域的实力，当时给出的潜在收购目标，主要也是在汽车半导体领域。三星电子之所以看好汽车芯片，是因为该行业具有成长性。根据市场研究公司的数据，从2020年到2026年，汽车芯片市场规模预计将从380亿美元增长到676亿美元，并且每辆车的芯片总价格估计将从2018年的400美元左右增加到2018年至2024年的1000多美元。
外媒在最新的报道中给出的英飞凌与恩智浦这两大收购目标，均与汽车半导体有关，前者为汽车厂商提供微控制单元，后者则提供电源管理集成电路。
（图源：联合新闻）
收购恩智浦并非易事
三星电子即使只收购其中的任何一家，也将是规模庞大的并购交易。其中，恩智浦是近年来被提及最可能被三星电子收购的一家公司。目前，恩智浦在美国亚利桑那州和德克萨斯州都拥有行生产线，三星电子也在这两地拥有生产线。恩智浦是汽车半导体行业的领导者，包括应用处理器，信息娱乐和微控制器单元细分市场。直到2018年英飞凌科技收购赛普拉斯半导体公司为止，该公司在全球市场上的份额最高。2020年，它是该行业第二大公司。实际上，三星电子曾在2019年考虑收购恩智浦，但最终因收购金分歧未能成行。2021年4月，美国证券行业再次传出收购消息。另外，恩智浦曾是高通的收购目标，高通在2016年同恩智浦达成了380亿美元的收购协议，随后提升到了440亿美元，但最终收购交易未能成行，高通在2018年7月份宣布放弃收购，他们为此向恩智浦支付了20亿美元的“分手费”。写在最后
三星电子目前拥有超过100万亿韩元的储备金。根据三星电子2021年第三季度(7 ~ 9月)的财务报表，三星电子的净现金(现金及可变现资产)为101.4万亿韩元。三星电子自2016年收购美国汽车电装企业哈曼后，未进行大规模企业并购，引发行业关于三星电子将用这笔“闲钱”进行并购的猜测。但是，业内人士认为：“欧洲不会允许英飞凌或恩智浦出售给其他国家的公司。”2020年底以来，由于新冠疫情等因素导致半导体供应出现严重不足的情况，各国都把确保芯片安全作为首要任务，不希望把本国的芯片企业卖给其他国家。因此，供应链竞争可能将会阻碍三星电子顺利完成大规模并购。
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本文部分资料源自亚洲日报、联合新闻、TechWeb、Business Korea等，内容仅供交流学习之用，如有任何疑问，敬请与我们联系info@gsi24.com。
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