EC四流合而为一 嘉哩大荣分享转型3关键

身为台湾运输物流服务业龙头之一的嘉里大荣，向来以B2B物流配送为主要营运方向，随宅经济、COVID-19疫情推波助澜下，发展出以鲜果为主的电商平台、全台唯一第三方医药物流，并购并科学城物流，积极扩张多角服务，从2016~2021年以来，营收每年大幅成长。

嘉里大荣2021年营收为新台币130.3亿元，与2020年同期相比，成长5.6%。2021年第4季法说会上，嘉里大荣董事长沈宗桂表示，电商配送成长速度快，2022年的快递业务会较2021年成长5%以上。此外，2022年也是嘉里大荣的关键转型年，受疫情影响与宅经济兴起，将成立宅配物流配送车队，拉高宅配部分的产值。

前嘉里快递总经理、现为嘉里大荣总监的黄郁琮对此表示，过往以B2B配送为主的嘉里大荣，在近年推出跨境电商物流与摩托车为主要载具的嘉里快递品牌，主要原因就是电商平台近年来成长迅速，群众对于电商购物的需求增加，已让网购宅配成为日常生活的一部分。黄郁琮坦言，无论是电商、物流产业，这块饼会愈来愈大，电商逐步成为消费者生活中的主要场域之一。而物流配送产业成长，随之带动的是近两年的热门话题：低碳运输、绿色商机。

黄郁琮指出，嘉里大荣从国际趋势中，理出2022年及其未来欲通往的方向，订出「低碳运输」、「AIoT应用」、「EC四流合而为一」三大关键转型策略，进行发展，以此创造一条龙的商业模式。

关键转型1：绿色革命实行低碳运输

过去30年，交通运输需求让产业链难以落实减碳。据经济部能源局统计，各行业中运输产业占温室气体总排放约12.8%，其中公路运输占总运输系统排放比约97%，大货车、大客车与小货车加总占比为公路系统运具排放量的36.5%，由此观之，要减少交通碳排，电动车的普及为重要一环，不但能够降低污染，也能带动产业升级。

事实上，物流车碳排的严重程度与小型乘用车不相上下，若不作改变，未来会更加剧，因此商用车电动化势在必行。勤业众信（Deloitte）协理辜卓洋表示，当各地区响应2015年巴黎气候协定的目标，呼吁已开发与发展国内家做出减排承诺，加上全球至少30个国家于2021年底的COP26中，承诺在2035年转向零排放车辆，可看出商用领域无论是载货与载人的商用车辆必朝电动化发展。

对此，黄郁琮提到嘉里大荣物流配送目前移动载具共三种，包括3,000余辆大、小型货车，100余辆摩托车，以及2022年第1季将上路的电动三轮车50辆，预计将设置在台北市、新北市等都会区，势必掀起一波绿色物流革命。

针对近期高讨论度的电动三轮车，黄玉琮指出，电动三轮车属于新的移动载具，主要是与威刚科技旗下的威速登策略合作，小型货件由电动三轮车配送。整体来说，摩托车与电动三轮车会配置在五都的都会区，以发挥其灵活度的优势，而该载具缺点为容积积载率较差。

从事运输物流业10多年的黄郁琮观察，目前物流业者配送货物，主要依赖中小型集配车以及部分的摩托车。虽然中小型货车具好的载货量，但因台湾腹地面积小，都市中行走与停车不易，拉低司机的配送效率。以摩托车来说，则具机动性且停车方便，但其单趟的积载不佳，因此促成电动三轮车的发展。

黄郁琮更提及，减碳不仅透过交通运输，新型态的营业厅将搭配绿建筑，创造更高的减碳效益。嘉里大荣全台的转运中心、物流中心、营业站所共67个营业厅，其中9个站点的屋顶已使用太阳能板进行节能。

关键转型2:AIoT应用，将资源最大化

黄郁琮表示，近年嘉里大荣为解决「缺工」、「缺司机」问题，已利用大数据工具协助，并透过AIoT技术，使不同移动载具间的搭配作业更加效率，减缓运量庞大但人力不足的问题。

嘉里大荣透过物联网取得数据，再由大数据进行分析与决策，这是目前物流业的趋势之一，大数据的分析与运用也是各产业的决胜关键。为了将数据加值，嘉里大荣成立了直属于管理层的数据室，做各种内外部数据解析，作为集团的决策基础。

例如，藉由每日货量的历史数据，以及当下的总体经济与政府政策等，进行内外部的大数据分析，预估每日的货量。黄郁琮举例，每年元旦假期后的第一个上班日是全年配送货件数最高点，敢达80多万件，以常温运输来说，日均38~40万件，这也是透过近年大数据分析，建立专业化的物流配送能力。黄郁琮认为，大数据使整体运作能有效率的方式进行，是商机，也是策略基础。

嘉里大荣也运用司机的配送数据库撷取数据，透过视觉化的方式查看货件的落点，并重新组合司机服务区域与配送路径。此外，受疫情之赐，促成无接触签收模式，将原本纸本签收模式，改为以手机扫描驾驶员的QRCODE，在自己手机画面签名上传完成物流服务。

据万宝华（ManpowerGroup）2021年12月中旬公布的2022全球就业展望调查，电商业者扩展物流体系，从自设大型仓储、卫星仓、营业厅与外送车队等，将创造更多运输物流业延伸的职缺，如momo富邦媒体科技于2020年底成立「富升物流」，目的在强化物流营运的性能，据了解，目前富升物流车队数量已有数十辆车。

对此，以运输物流起家的嘉里大荣抱持正面看法，黄郁琮表示，当市场充满竞争力，更能激荡出不一样的火花，物流业者多有自己的利基市场以及核心竞争力，因此各家各具发展与擅长之处。

关键转型3:EC四流将合而为一

当大部分产业都因COVID-19而陷入低潮，得积极转型才能熬过疫情带来的冲击，而电商、物流产业却迎来五谷丰登的产业盛世，黄郁琮毫不讳言指出，电商市场不仅限于momo、PChome这类型的电商平台业者，大型量贩超市家乐福、Costco等代理，亦发展专属的网购平台，甚至会有更多个体户透过「直播」的方式进行商品贩售，因此黄郁琮预期，未来会有更多电商业者走向小型化模式，同时会有更多物流业者投入宅配业务，如何找到满足消费者服务体验需求，将会是电商物流业者面临的挑战。

此外，随电商消费量增加，疫情、5G网络普及化下，许多品牌改变营运方式，移动支付成为付款主流，黄郁琮认为，无论是运输物流业或是电商产业，未来将会往EC四流整合迈进，也就是商流、物流、信息流与金流。

黄郁琮举例，嘉里大荣除了原本核心的常温货物运输外，也成立了嘉里快递服务宅配与时效文件，并藉由夜间长途干线的车队，从事集裝箱运输、家电家俱等配送组装服务。而近年成立「家里购KERRY GO」品牌，以生鲜产品销售为主的电商平台，将商流、物流、信息流整而为一，下个目标，则是再将金流并入。

展望未来，黄郁琮表示，嘉里大荣聚焦于不同类型的物流服务，包括医药物流、低温物流、电商宅配、科技物流。嘉里医药物流是台湾唯一专做医药配送的第三方物流公司，目前卫福部疾管署（CDC）使用的医材物资物流服务是由嘉里医药提供，黄郁琮指出，预计于2023年坐落于汐止的新北市生技物流园区落成，将扩充服务大台北都会区的医药仓储与物流业务。

低温物流方面，预计于2022年第2~3季启用观音物流中心的低温仓储，大幅增加冷链服务量能。同时，看准宅经济爆发，位于新北市三重区的重新营业所也将正式启用。此外，嘉里大荣期成为科技产业重要的物流推手，于2018年购并科学城物流，在2020年中获利为所有子公司中亮眼，2021年于南科的树谷园区增设厂区。

产业人士指出，电商平台业者开始自建物流车队，打造一条龙的服务，完成物流的最后一里路，B2B的经营模式恐会面临市场挑战，嘉里大荣必须多角化经营，方可在宅经济中继续称霸。

责任编辑：毛履万亿