2021中国新能源车销量历史新高 2022有望再写新猷

根据国内汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，2021年第4季国内乘用车进口、出口额均成长，与2020年同期相比，进口额小幅度成长，出口额则创下历史新高。

中汽协表示，国内汽车品牌出口量于2021年首次突破200万辆，为连续几年盘旋于100万辆左右后迎来爆发性成长，其中，以新能源车表现特为突出。2021年国内新能源车出口达31万辆，比2020年同期成长3倍以上。

根据DIGITIMES Research数据，2021年全球电动车销售规模上看631.6万辆。根据中汽协数据，2021年国内汽车总销量达2,627.5万辆，成长率3.8%。在产量方面，2021年达2,608.2万辆，年成长率为3.4%。从上述可知，国内汽车产销于2021年一甩过去因疫情、缺料所致的衰退情势，年增呈现正成长达3.8%。

在新能源车方面，2021年国内新能源车共计生产354.5万辆，而销量则达352.1万辆，再次创下历史新高，皆比2020年成长1.6倍，市占率则达到13.4%。中汽协表示，国内新能源车市场已逐渐由政策驱动转向市场拉动，预期2022年汽车市场需求将保持平稳，若缺料问题能逐步改善，预计2022年国内汽车整体产销将优于2021年水平。

细分车型来看，国内纯电动车（乘用车与商用车）销量刷新历史纪录，12月产销分别达43.4辆及44.8辆；而插电式混合动力车型产销也略有提升，相比前1年成长1.6倍与1.2倍。根据国内汽车大厂比亚迪于2021年12月的产销数据可知，其新能源车销量大涨2.25倍，全年共卖出9.4万辆新能源车款，而新能源车销量剧增也带领比亚迪晋身国内品牌汽车销量前十名行列，销量成长率达72.8%，仅次于销量成长177.4%的新造电动车势力理想汽车。

此外，在商用车方面，相比2020年由国内节能政策持续加严、碳排标准拉升以及疫情导致物流需求上涨等多重因素带动，2021年起，过去由政策红利所支撑的商用车成长已逐步放缓，中汽协预估，2022年后商用车市场将进入一波盘整期。

从2021年整体趋势来看，商用车在上半年度表现优于下半年，第2季后产销量皆比前年同期下滑，整体产销分别下降约18~23%。

即便如此，仍有相当多台系供应链业者看准国内商用车市场电气化、智能化商机，如小鹏汽车视觉ADAS系统供应商欧特明电子近年便将销售目光由乘用车分散至商用车，看准视觉ADAS系统于限定场域自驾物流需求，陆续与中、美、日新造车厂及Tier 1厂商缔结合作。

责任编辑：舒能翊