KIA第一辆纯电动车EV6登台 携华城推充电配套

2021年Kia在台湾销售成绩逆势成长达40%，全品牌乘用车、商用车接单突破5,800笔，突破Kia在台历年销售实绩。紧抓2021年上扬的销售成绩，2022年初Kia携手台北101打造Kia EV6 Café生活充电站，除展示其预计于2021年第2季上市的智能电能休旅EV6外，也展示单座原厂充电桩。

此款Kia EV6搭载58kWh/77.4kWh高压锂电池组，拥有800V电池系统、在240KW超高速充电支持下，从10%充电至80%仅需18分钟，且仅需要4.5分钟就能补足行驶100公里的电量；而EV6 GT-line AWD版本，0~100km/h加速则仅需5.2秒即可完成，打败原先纪录保持者Tesla。

Kia表示，经过与多家台系充电桩业者多次接触、评估，考察站点、充电桩规格以及后续合作模式，Kia最终决定携手华城作为原厂快充站合作业者，目前最高充电功率为240kw，初步规划于北、中、南经销营业厅各设置一座原厂快充站。

而针对原厂慢充装设置规划，Kia表示，预计原厂在台每个营业厅都会设置慢充桩，目前可知Kia销售营业厅2022年将会由18个增至27个。

而针对未来是否依照Tesla模式广设原厂充电桩，以营运商角色提供车主充电服务，Kia指出，广设充电桩需考察点繁多，且Kia在台不具能源相关资源，因此短期间不考虑大规模建桩，现阶段会先以销售营业厅为主进行原厂充电桩的架设，同时仰赖第三方业者充电网络支持。此款EV6车型支持CCS1充电规格，除华城之外，目前亦积极与台系充电桩业者洽谈合作，未来亦会针对EV6车主祭出更加完善的充电配套方案。

统整各大车厂在台充电桩布局，目前除了Tesla选择自建自营的方式扩张充电桩版图之外，其余车厂多半以携手台系充电桩业者打造共享充电生态系为主力发展。以奥迪（Audi）为例，现阶段主要携手拓连科技、源点科技两家新创充电桩营运业者，为台湾车主共创纯电生活圈。

奥迪指出，以车厂角度出发，想为车主提供更便捷的充电体验，因此仍相当欢迎各台系充电桩业者持续投入建桩，及各种各样的合作可能。

台系充电桩业者认为，车厂在台广设充电桩的建置成本、营运成本过高，因此对于车厂来说，现阶段只要站点充足，可以推动其电动车在台之销售即可。充电桩营运业者与车厂合作多属互利共生模式，前者期待有更多电动车主使用其站点及服务，而车厂需要更多的快慢充站点以丰富其充电地图，解决里程焦虑。

责任编辑：舒能翊