CES 2022光达厂商崭露头角 Luminar携手Volvo、Innovusion牵手蔚来

据调研机构Yole Developpement预测，2026年汽车与工业用激光雷达（LiDAR）市场的规模，将成长到57亿美元，年复合成长率（CAGR）为21%。若只看车用激光雷达部分，同期CAGR将达到111%。预估到2026年时，车用激光雷达的市场规模将占整体激光雷达市场的50%左右。目前主要汽车激光雷达供应商包括Velodyne、Luminar、Ouster、Aeava与Innoviz等。

在汽车「自驾化」趋势驱使下，CES 2022不乏汽车激光雷达解决方案提供商出席参展。除了上述5间领先厂商外，亦有相当多新创于展期间崭露头角。

其中，GreatStar OLEI携手机器人传感器供应商MorpheusTEK于CES展示其工业用50米激光雷达产品，据悉，该传感器专为工厂物流及室内自动导引车（AGV）所设计，可使车辆、机器人透析周边物体的3D地图，用于导航与避障。

MorpheusTEK表示，室内AGV及机器人技术将改变全球工厂自动化的游戏规则，当激光雷达产品的BOM成本持续降低，达到每单位成本仅需1,099美元，且同时越过长达50米导航及安全需求的技术藩篱，则导入门槛将持续降低，更有助于工厂自动化及自驾技术的实践。

此外，固态激光雷达系统开发商Lumotive则与照明系统制造商ZKW集团于CES 2022共同展示一个约为高尔夫球大小的激光雷达平台，该平台包含Lumotive的M30模块，可透过脉冲激光光束测量物体与车辆周围传感器间的距离，可提供相当准确的空间数据，协助驾驶避免碰撞，或进一步衍生应用于全自动化场景。外媒指出，Lumotive的M30模块的射程范围仅有20米，表示该激光雷达平台将会需要与其他线上传感器共同协作。

另一方面，激光雷达开发商Innovusion亦于CES 2022推出用于自动驾驶的最新产品Falcon。Innovusion表示，该产品将于2022年开始投产，预计其先进生产线的激光雷达产量可达每年10万个规模，经数个月的产能扩张，未来产量将会更加可期，以此产量为基础，能够支持未来全球OEM需求。

据悉，Innovusion的Falcon系统是一款图像级激光雷达，探测距离可达500米。外媒指出Falcon可用于绝大多数的消费型乘用车辆中，目前国内蔚来汽车预计采用，作为其自动驾驶车ET7的标准配备，该产品计划于2022年初便可交付。而Innovusion的另一款中短距离激光雷达Robin系统射程约35米，是一款尺寸小、并具有低耗工特点的产品。Innovusion表示，Robin系统可装置于车辆的侧挡泥板、前灯、尾灯货保险杆上，提供360度的车辆环景，以达更精准的盲点检测。

作为全球呼声最高的5间激光雷达厂商之一，2021年以来营收、毛利呈上扬趋势的Luminar此次也于2022CES公布其与Volvo合作的电动车计划。该电动车将标配其Iris激光雷达传感器，推出以Ride Pilot为基础的高速公路无人驾驶车款，由于该车款仍须经过加州政府的安全性验证方可上路，近期Volvo已向加州交通部申请测试许可，预计2022年终将会开始于该州高速公路上进行实测。

图片：国内蔚来汽车预计使用Innovusion激光雷达产品作为其自动驾驶车ET7的标准配备。蔚来

责任编辑：舒能翊