现代汽车搁置Genesis氢燃料电池车 转身发布氢能源清洁用卡车好消息

现代汽车集团（Hyundai Motor Group）历经2021年末组织异动后，决定搁置Genesis氢燃料电池车的研究，并暂停开发第三代氢燃料电池，但近期却传出氢能源清洁用卡车的好消息，未来现代汽车集团如何在氢燃料电池车领域的布局，引起外界关注。

Genesis氢燃料电池车原订2025年上市，然而韩媒Chosun Biz等韩媒指出，现代汽车（Hyundai Motor）判断氢燃料电池车的技术、市场性发展尚未成熟，决定中断开发Genesis氢燃料电池车用的第三代氢燃料电池，未来是否会重启开发计划仍未可知。

回顾2021年9月，现代汽车曾公开开发中的第三代氢燃料电池系统，第三代氢燃料电池体积较前一代氢燃料电池减少30%，功率、耐久度约提高3倍。据传，现代汽车近期改组电池组织的过程中，检查研究成果才发现上述问题。

虽然现代汽车中断Genesis氢燃料电池车的研究项目，曾让外界担忧现代汽车集团是否不再开发氢燃料电池车。不过部分观点认为，现代汽车集团可能倾向转换氢燃料电池车的研发重心，不太可能全面放弃。

事实上，现代汽车集团为强化氢燃料电池开发能力，曾在2021年10月改组旗下氢燃料电池组织。当时现代汽车集团解释，为迅速解决检查研究过程中的技术问题，并重新确立研发行程、方向，因而进行组织异动。

除此之外，现代汽车集团更在2022年1月6日宣布，氢能源清洁用卡车视频《Dear My Hero》上线1周点击数突破1,000万次。《Dear My Hero》这支视频不仅纪录现代汽车氢能源清洁用卡车的实际运行情况，也勾勒出氢能源商用后应用于社会的模样。

而韩媒SBS指出，出现在《Dear My Hero》视频中的氢能源清洁用卡车，不仅是全球第一辆氢能源清洁用卡车，也是现代汽车集团、韩国产业通商资源部（MOTIE）、韩国汽车研究院、韩国昌原市合作的结晶，在电池系统、氢气罐方面都为清洁用卡车采取适应性设计。

现代汽车集团计划，透过氢能源清洁用卡车在韩国昌原市运行获得的数据，持续研究氢能源电池卡车的更多可能性，并进一步提高技术完成度。

另外值得关注的是，韩国汽车媒体Pinpoint Car指出，现代汽车暂停开发第三代氢燃料电池，仍可能会打乱韩国政府的「氢经济活性化」策略。韩国政府目标是到2022年氢能源汽车的累计销量达8.1万辆。但截至2021年11月，韩国仅写下2.1万辆的成绩，离2022年的目标仍有一大段距离。

责任编辑：舒能翊