顺丰2019快运营收将迈入百亿级；德邦2018快递业务突破100亿

无人机配送场景实现新突破，可跨省域运营

近日，中国民用航空西北地区管理局再次实现无人机管理新突破，正式印发了《西北地区民用无人驾驶航空器物流配送经营活动管理办法（试行）》（民航西北局发［2019］66号）（以下简称“管理办法”）。依据“管理办法”，最大空机重量为250克以上（含250克）、最大起飞重量不大于150千克的民用无人机可以在包括陕西、甘肃、宁夏、青海等民航西北局辖区使用无人机开展货物运输配送的经营性飞行活动，且适用于相应飞行活动的监管管理。

点评：近年来，无人机的应用领域不断扩大，从传统的个人娱乐、影视航拍、农林植保等领域拓展到了新兴的物流快递、警用巡逻、医疗救护等领域。如今，无人机将在物流领域实现新的突破，不仅是在末端配送领域，也在货物运输领域展开飞行活动。

菜鸟、京东物流、顺丰等都在无人配送领域施展拳脚，德邦近日也开始实现了无人机的首次试飞行动。不过，需要注意的是，航空安全是产业发展的基础，无人机配送在地势复杂的边远地区能有效降低人工风险和运输成本，但“最后一公里”配送安全成本是否过高，如何有效控制安全风险等问题还存在争议。

顺丰控股表示快运业务今年营收将迈入百亿级

4月2日，顺丰控股董秘甘玲今日参加“走进上市公司”活动时表示，顺丰快运业务近3年实现了高速发展，营收的年均复合增长率超过80％，2018年营收81亿，预计2019年将迈入百亿级，位居快运市场前列。

点评：据悉，顺丰快运可以提供一单到底、全程可视化、信息电子化、高效稳定的运输服务，是顺丰切入供应链战略布局的重要一环。顺丰开始转型打造供应链型综合物流服务企业，从2018年顺丰公布的财报就可以看出，顺丰将不断拓展新业务，并以此成为顺丰新的增长点。从业务结构来看，虽然时效业务收入仍然是顺丰的主营收入，但是重货、冷运等新业务在内的新业务占比也不断提高。

重货产品是顺丰控股在快递物流业务的重要组成部分，一方面为客户提供了多样化、客制化的服务，另一方面，可以帮助公司充分利用闲余运力资源，降低顺丰整体的运营成本。顺丰是想整合这些供应链资源和能力，为客户提供从采购到销售等在内的一体化全程物流供应链服务。不过，顺丰想要攻占快运市场并占有市场份额，还需面对在内的德邦、安能等强劲的对手。

以智能快件箱箱体为主的智莱科技将准备上市

3月29日，证监会核发3家公司的IPO批文，其中“智莱科技”在列。据了解，这家是顺丰入股、主要生产智能快件箱箱体的企业，目前，“智莱科技”已进入正式招股程序，申购日为4月11日。

根据智莱科技4月1日披露的招股书显示，其2018年营收达到8．89亿元，营业利润超2．46亿元，相比2016年都实现了翻番。目前，智能快件箱业务收入成了智莱科技的绝对主力，快件箱业务收入已占其总营收的约95％。

点评：据了解，早在2017年5月，智莱科技就提交了上市申请，却因被曝出涉嫌虚增营收、严重依赖大客户等问题而饱受质疑。如今，智莱科技的上市申请获得了证监会的通过，拿到IPO批文却足足等待了很长的时间。

随着中国七大快递上市公司，物流行业或将迎来一个以智能快件箱箱体为主的科技公司上市。也可以从中看出，随着各大物流行业玩家不断在科研方面的投入，未来物流行业将迎来以科技为主的发展大势；同时，伴随着智莱科技的上市，快件箱也或成为下一个行业发展的热点。

德邦快递2018年营收230亿，同比增长13．15％

4月3日，德邦快递发布2018年度报告。年度报告显示，2018年德邦快递营业收入230亿，同比增长13．15％，归属上市公司股东的净利润7亿元，同比增长28．13％。

除此，年度报告还显示，2018年，德邦快递大件快递业务收入为113．97亿元，同比增长64．50％。大件快递单票重量为8．18公斤，收入为25．49％元。

点评：得益于大件快递业务的强劲发展，德邦2018年的快递收入首次突破了100亿元，达到113．97亿元，德邦快递用了5年时间，实现了从0到100亿的突破，成为大件快递细分市场的行业龙头。当然，这也取决于现在的市场环境的发展，其中，随着消费升级与电商的发展，大件快递迎来了发展机遇。消费者消费观念的提升，消费升级趋势越发明显，更加愿意购买高价值、高质量，甚至是定制化的大件产品。同时，大件商品电商渗透率不断提高，刺激了大件快递的市场需求。这也是近时期来，多家快递公司瞄准这个方向的原因。

作为其中的重要一极，德邦快递在过去一年在此方向动作频出，如今在交出2018年成绩单之后，接下来有怎样的定力？又如何发力？