TDK－EPC－－倡导集成、绿色新应用，满足铁路应用高要求

在如今的电子行业中，产品小型化、能源绿色化已经成为技术发展不可逆转的趋势，而随着近年来国内铁路建设的飞速发展，高速轨道列车的不断出炉，越来越多的电子器件开始应用其中，铁路应用无疑已经成为电子器件应用的热点之一。在这几个领域中，TDK-EPC一直表现出众。为此，我们专程采访了Michael Pocsatko先生――爱普科斯有限公司大中华区总裁兼首席执行官,TDK-EPC公司成员，针对TDK-EPC在这三个方向的技术发展进行了探讨。

SESUB――将集成技术推向新的高度

在各家厂商都在不遗余力地推动集成化以缩减产品尺寸的同时，TDK-EPC推出了一款基于SESUB（源自TDK的嵌入式硅基板）的新型集成技术。与以往的技术相比，SESUB不仅可以集成被动电子元器件，还能集成半导体。

SESUB允许高度集成的专用集成电路（ASIC）与含有大量细微输入输出线的控制器芯片直接嵌入基板层。无法嵌入基板的零件可安装在多层基板的顶部。通过此方法，模块和系统级封装（SIP）可实现更为细小的尺寸：其嵌入高度可减少约35%，如从1.55毫米减至1.0毫米以下。由厚度仅为300微米的超薄多层基板来实现。互联结构和通道的内部尺寸均不超过40微米。爱普科斯的新一代导向声体波（GBAW）滤波器技术还能进一步减小未来模块的嵌入高度。

针对SEBUS技术中采用的GBAW滤波技术，Michael Pocsatko先生解释说，虽然GBAW元件可以嵌入基板，但是更重要的是它们还可以被安装在顶部，并且仍然能提供较低的插入高度。因为电声波被引入体声波（BAW）滤波器的主体内，而不是表面上，因此相比常规的声表（SAW）滤波器，它无需额外的空腔。

此外，SESUB还可明显减少新型模块的底面积：由于集成了半导体元件，模块的底面积可减少40%以上，相比分立解决方案，可减少70%。此次TDK-EPC推出的SESUB技术无疑使产品在集成性方面迈入了一个新的台阶，但它是如何解决高集成性通常所面临着散热和稳定性的问题呢？Michael Pocsatko先生表示：“采用SESUB技术不存在这样的问题，因为SESUB将IC嵌入铜架构环境中，将后者作为所需的散热器。”因此，这一技术具有很好的散热性和可靠性。

SESUB作为一个新型的集成平台不仅适用于射频模块，同样可用来实现微型DC/DC变频器，并将其用于手机、消费装置以及汽车电子器件。此项新型集成技术的高可靠性已在数项测试中得到证实。

Michael Pocsatko先生指出：“小型化仍为当今大发展趋势。不断增长的元件数量功能性地整合至模块中促进我们提供更紧凑的解决方案。我们的SESUB模块是TDK-EPC在集成方面领先的一个例子，尤其在移动通讯领域。这些系统不仅节约空间，比大量的分离元件更可靠，而且提供给客户独特的生产和物流优势。同时还帮助客户减轻复杂的设计活动，从而缩短其产品上市销售的时间。”

助力绿色技术应用

能源的日益紧缺和核电站的安全问题使得很多人开始倾向于发展太阳能、风能等绿色能源技术，在这一应用领域，TDK-EPC的多款器件都可以应用其中。

Michael Pocsatko先生介绍说：“TDK-EPC为电网的电流转换提供主要元件，以提高能源效率、保护安装和电磁兼容（EMC）滤波。另外，我们用于风力和太阳能发电厂的大范围逆变器的直流支撑电容，包括有螺钉或焊片的铝电解电容，可以提供杰出的纹波电流能力、低等效串联电阻（ESR）、等效串联电感（ESL）值以及125℃以上的运行温度。”

Michael Pocsatko先生表示，绿色能源主要的挑战将是如何将遥远的海上风力发电场的电力连接至电网。目前，一个有希望的解决方案已出现，即相比传统交流传输系统，拥有更低的传输损失的高压直流（HVDC）传输技术。TDK-EPC提供特殊设计的MKK电力电容器，用于这些系统的交流和直流系统的界面上的兆瓦级的逆变器。例如，风能和光伏电厂一般建在特殊暴露的地点，必须保护其免受雷击。2和3电极版本中的充气放电管可以可靠地执行该重要功能，因为其可承受100KA以上的脉冲电流。所有的转换器需要在电力线端加EMC滤波器以抑制高频干扰。

“如何提升风能和太阳能的转换器和逆变器效率一直是我们开发工作的重点。TDK-EPC与意法半导体公司一道为使用最大峰值功率跟踪器（MPPT）的微型逆变器创造参考设计，达到97%以上的转换率。带有微型逆变器的太阳模块已出现一个新趋势，尤其在偏远地区，不再需要合格的电工亲自来安装，他可以身处几千里之外进行安装。该发展趋势适合小型独立供电的电网，例如驱动灌溉泵。TDK-EPC的元件保护这些微型系统免受过量电压的损坏。”他说。

谈及公司产品在这一领域的发展时，Michael Pocsatko先生不忘强调中国工厂在其中发挥的重要作用：“我们主要的技术产品必需支持有效的风能和太阳能项目，而可应用于这两个项目的铝电解电容器、直流薄膜电容器、放电管、压敏电阻、变压器、扼流圈和EMC滤波器等产品都可由我们的中国工厂提供。”

满足铁路应用需求

面对中国铁道交通运输网路的蓬勃发展，TDK-EPC显然已做好了充足的准备。据悉，公司已经成功地为CRH3 (Velaro CN)高速列车提供了高性能电力电容器。

Michael Pocsatko先生对于公司在这一市场的发展充满了信心，他表示：“基于我们几十年具体产品和解决方案的开发和应用经验，TDK-EPC已成为铁路和工业电子产业最重要的合作伙伴。我们在马拉加、西班牙、纳希克、印度和中国宁国市的工厂中，有三家工厂现已获得国际铁路行业标准(IRIS)证书。”

在铁路应用中，地铁、机车、高速列车（电动车组）、有轨电车等轨道车辆往往需要使用大量的电气部件，尤其是牵引设备，这也正是TDK-EPC公司最为关注的业务部分。针对不同的牵引应用，TDK-EPC公司具有完整的电力电容器解决方案：针对高速列车，有MKK油浸电容/MKP电容用于中间直流回路DC-link、谐振电路和交流滤波模块；针对机车，有MKK油浸电容/干式电容/MKV电容分别用于中间直流回路DC-link、谐振电路和吸收电容。

除了纯牵引应用之外，列车的空调系统和车门电机等运行还需要使用大量的电源和变频器。已被重型工业应用证明的螺钉式和焊片式铝电解电容器提供严苛的铁路环境所需的高性能、长寿命和高振动强度。

目前，TDK-EPC的铁路业务相当成功，尤其是在中国。其成功案例包括上海的磁悬浮列车，基于西门子Velaro平台的CRH3高速列车，基于阿尔斯通平台的CRH5动车组，基于西门子和阿尔斯通平台的货运机车，以及基于西门子、阿尔斯通和ABB平台的地铁车辆等等。

爱普科斯有限公司大中华区总裁兼首席执行官，TDK-EPC公司成员Michael Pocsatko先生