位置信息技术在汽车用途上愈发重要的两大理由

要求详细位置信息的EV

　　今后将面世的EV产品与原来的汽车相比较，其位置信息系统有几点不同。一是可缓解到达充电设施前担心电会用完的“行驶距离不安症”，位置信息在其中可发挥重要作用。二是为实现EV信息服务及固件升级等，EV标配基于手机通信的持续数据通信功能。为日产“LEAF”和美国福特EV使用的远程信息处理服务提供平台的美国Airbiquity营销副总Leo McCarthy说：“迄今为止，许多车载导航仪的用户为得到新的地图信息，常常需要用到U盘”。而如果是配备有持续连接功能的EV就可以避免这一问题。

　　EV用位置信息服务实例中，LEAF使用的“CARWINGS”是在地图上用“圈”来显示由汽车所在位置而设想的可行驶距离的“范围”。但因高度变化及道路堵塞等，有时可行驶距离要比显示的范围小。据McCarthy介绍，EV厂商和Airbiquity公司正在对这种情况进行改进。比如，在EV位置信息算法中增加高度信息等。EV存在外界温度越低电池效率就越低的现象。因此，正探讨除高程变化外，还将当地的温度信息也纳入到了计算可行驶距离的算法中。这些信息可从提供地图信息的企业获取。

　　作为利用EV持续连接的案例，McCarthy介绍了“为了吸引拥有EV的客户，零售商店正打算设置EV充电装置”。据介绍，这些零售商店打算实现在EV客户来到商店附近时将优惠券等转送到车载导航仪上的功能。

　　调查汽车信息通信领域的美国Gartner的汽车调查副总Thilo Koslowski指出，与个人EV相比，商务EV对使用位置信息服务的需求更高。“对于使用高端EV的企业而言，为最大限度利用可行驶距离，详细的位置信息服务不可或缺”。比如，要了解影响可行驶距离计算的交通状态，需要知道所走路线等的详细信息。据称，因设想商务EV大多在城区使用，因此对A- GPS（assisted gps）的需求有可能扩大。

通过位置信息汽车与智能手机联动

　　Airbiquity公司的McCarthy指出，汽车厂商正努力探索智能手机软件应用与汽车的联动。对此，McCarthy举出了福特公司的远程信息处理服务“SYNC”，其可用汽车的AV系统播放网络无线广播Pandora由智能手机应用发送的音乐。McCarthy介绍，在该领域也有与位置信息服务相关的话题。