汽车安全如何提升 “主动防御”成研发重点

      最近，美国公路交通安全管理局（NHTSA）出台了有关电子稳定控制（ESC）的法规。这预示着提升车辆的主动安全性能将成为未来汽车技术研发的重要发展方向。 

　　目前，中、高级车型中普遍配备有ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）及ESP（行车动态电子稳定系统），这些安全系统的配备，有效提升了车辆的制动性能，防止侧滑造成的事故。其中，尤其以ESP技术含量最高。据德国保险联合会的一份事故调查报告显示：所有的汽车事故中，有25%的事故都是由车辆发生侧滑引起的。另一项研究表明，造成严重人身伤害的车祸当中有60%都是由汽车打滑所引起的。丰田、戴姆勒-克莱斯勒和美国NHTSA所进行的研究，得出的是同样的结论：ESP能有效地减少侧滑导致的交通事故，它的推广可以减少80%由侧滑引起的交通事故。 

　　汽车安全专家认为，汽车安全重在事前预防，而不仅仅是在事后减轻伤害，所谓“主动防御”系统就好像“搭积木”，可以通过对各种先进的电子设备搭配组合，优化控制全车机械组成，达到规避风险的目的。 

　　据了解，Acura（讴歌）还搭载了一个新的系统，即SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）。专家说，SH-AWD能够实现前后轮之间驱动力自动分配及后轮左右独立驱动力自动分配，在转弯的时候，这个系统还可以减小转向不足，使外轮得到额外加速。另外，在雨雪天气里，由于道路湿滑，轮胎与地面的附着力各不相同，SH-AWD系统也会及时调整每个轮胎所获得的驱动力，使车身保持稳定，从而有效降低危险发生的几率。