贾跃亭造车实况：法拉第未来人员工资只够到年底

据The Verge报道，法拉第未来（Faraday Future）现在更关注生存而不是生产速度。外媒从多个渠道了解到该公司财务状况，虽然这家公司是最新的加州电动汽车初创公司，吸引了顶尖汽车行业的人才，但10名前雇员和一名接近该公司的人士表示，其首席投资者的行为和商业行为已经使企业陷入停滞。

这些前雇员分别在过去的15个月时间里离职。他们的描述印证和建立在之前的媒体报道，对公司财务管理的两位直接负责人和该公司的财务状况进行了更加全面的描述。

贾跃亭是法拉第未来的主要投资者和股东，而邓超英（Chaoying Deng）则在公司有着多个头衔，但在职业社交网站LinkedIn上列出的是管理副总裁。

目前，该公司的财务立场尚不清楚。4名了解公司财务状况的前雇员对外媒称，他们在12月初就表示，除非有新的现金注入，法拉第未来的资金只够维持年底前的工资。

但据知情人士透露，贾跃亭仍在与潜在投资者会面，以维持该公司的生存，并可能获得新一轮融资。

不管怎样，根据多个消息来源，许多剩余的员工正在计划离职，或者已经离开。另一些人根本就不再来上班。

大多数知情人士说，贾跃亭向公司夸大财务承诺，他们认为他的雄心与公司现金流的减少相匹配。公司的账目表明，他坚持把钱、知识产权和员工流动放在法拉第未来和乐视努力造电动汽车之间。许多消息人士说，贾跃亭离开了邓超英，后者没有多少经验来管理一家这么大的公司，负责这笔钱。

外媒联系到该公司的一名发言人，他们称：“作为一家私人公司，法拉第未来不会讨论它的财务状况，也不会讨论公司投资者的财务状况。”

根据一些前雇员的说法，持续的现金流一直都是由贾跃亭和邓超英共同承诺的。

知情人士称：“他们一直都是这样，‘别担心，下个月钱就要来了，钱下个月就要来了，继续前进，继续前进，继续前进’。”但在2016年年中，贾跃亭的投资停滞不前，以及2017年初，他承诺的从中国兑现一笔10亿美元的可转换债券，而该公司最近才接到了一份约4亿美元的债券。彭博社报道称，如果法拉第未来在2017年底前没有筹集到一系列资金的话，这将成为应付债务的危险。

尤其是在2017年，根据多名了解公司财务状况的前员工说，进入公司的钱经常被立即花掉，而且通常“银行里没有钱”。

这些前雇员说，2017年唯一稳定的存款被用于发工资，法拉第未来每月的成本约为1200万美元。但他们说，即使是发工资，这些钱有时都是在到期前几天存入的。

一位了解公司财务状况的前员工表示：“账簿和记录都很糟糕。”这个人描述了公司缺乏一些典型的流程，比如支付现金需要授权，或者购买订单。

另一位对公司财务有类似了解的前雇员同意了这一评估。“从内部控制的角度来看，这是极不寻常的，”这位前雇员说。“任何人都不应该做用一个账户做所有事情。”

他们中的许多人说，这些账户受到了其他人士的支持，这导致了该公司当前的财务困境。多名前员工表示，公司财务状况的杂乱无章，这也是为什么毕马威会计师事务所（KPMG）今年早些时候终止与法拉第（Faraday Future）合作的原因。

据前员工称，这也推动了法拉第未来的一些财务董事离开公司。