据佐思汽研发布的2025年一季度中国自主品牌主机厂销售费用数据显示，小米集团以72.0亿元的销售费用位居第一，比亚迪和蔚来汽车分别以61.8亿元和44.0亿元排名第二和第三。

本次排名涵盖了17家中国自主品牌主机厂。前三名车企的销售费用均超过40亿元，而排名靠后的江铃汽车销售费用仅为2.1亿元，与小米集团相差约34倍。上汽集团、吉利汽车、赛力斯等车企的销售费用也处于较高水平，显示出市场投入的显著差异。

从市场策略来看，上榜车企大致可分为三类：高投入新兴品牌、传统车企转型和稳健发展型。小米集团、蔚来汽车和理想汽车属于高投入新兴品牌，这些车企正处于市场扩张期，需要大量资金用于品牌推广、渠道建设和产品研发。例如，赛力斯的销售费用占营业收入的比例高达13.9%。

传统车企如比亚迪、上汽集团和吉利汽车则在转型过程中投入较大。这些车企在维持传统燃油车市场份额的同时，也在积极布局新能源汽车领域，力求平衡新旧业务的资源分配。

相比之下，长城汽车、长安汽车和广汽集团等车企则属于稳健发展型。它们的销售费用相对较低，更注重市场渗透和品牌忠诚度的提升，而非盲目扩张。