在蔚来汽车的NIO Day盛典上，蔚来正式发布了旗下最新行政旗舰车型ET9，成为首款搭载碳化硅（SiC）功率模块的力作。这标志着蔚来在电动汽车领域的创新又迈出重要一步。

ET9采用了蔚来自主研发的1200V SiC功率模块，配备了面向900V的46105大圆柱电芯和电池包，单颗电芯能量密度高达292Wh/kg。这项技术的威力在于，充电仅需5分钟，即可实现续航255公里，为电动汽车续航里程带来革命性的提升。

SiC功率模块相较于传统硅基模块（IGBT）具备更高的功率转换效率。这一技术不仅能在一定程度上延长电动汽车的续航里程，还有望减少电池容量，进而降低电池成本。蔚来工程师透露，ET7上的180kW永磁同步电机在采用SiC功率模块后，电流提升30%，综合功率效率达到惊人的91.5%。

此次发布的ET9标志着蔚来在SiC技术领域的国产替代成功，为中国电动汽车行业树立了创新典范。在竞争激烈的新势力车企中，蔚来积极引入SiC功率模块，将其应用于多款车型，展现了对未来电动汽车技术的深刻洞察。

SiC功率模块的引入，除了蔚来，理想和小鹏等新势力车企也在积极布局。这一领域的竞争日趋激烈，未来SiC技术的发展将在电动汽车续航性能和充电速度方面持续引领行业创新。