全球电动车龙头TeslaCEOElon Musk日前在美国德州(Texas)会见来访的印尼总统Joko Widodo，Musk表示希望在11月走访全球最大镍产国印尼，以探索在当地投资的机会。有专家认为，Tesla正在寻找新的亚洲生产中心，若最后决定选择印尼，是相当聪明的决策。
Musk在呼吁印度修改过于严苛的制造政策和调降关税后，将目光转往印尼。镍是车用电池的关键原料。彭博观点(Bloomberg Opinion)专栏作家Anjani Trivedi指出，就在全球供应链陷入混乱，掌握原物料供应成为关键要务之际，Musk考虑前进印尼，是相当精明的做法。
为了实现发展电动车生态体系体的目标，印尼过去数月来推出多项激励措施，以鼓励电池和汽车制造商前来设厂。该国官员表示，希望能吸引遍及整个供应链的投资。
已有多家跨国企业受到印尼友善政策的吸引。韩国车用电池大厂乐金能源解决方案(LGES)正和合作夥伴投资约90亿美元，在印尼打造从采矿到制造的完整供应链。现代汽车(Hyundai Motor)也正在印尼兴建电池厂。全球车用电池龙头宁德时代则投资近60亿美元，和印尼政府所支持的Aneka Tambang与Industri Baterai Indonesia合作一项电池计划。在价值链上游的浙江华友钴业，在2022年4月宣布和印尼的PT Vale Indonesia Tbk合作。
Trivedi表示，电动车供应链上下游业者均进军印尼，凸显就近取得关键原物料的重要性，这也是制造业从过去1年全球物流大乱中所学到的最重要教训。
Tesla也深知此点。该公司在美国的电动车制造业务遭遇瓶颈后，转往中、德2国建立大型制造中心，其在全球的市占率随之成长。如今Tesla正寻求确保原料供应安全，并自制车用电池。Trivedi指出，Musk只要在生产过程中看到任何问题，都会寻求解决方案；Tesla基本上正在打造分散全球的供应链。
Trivedi认为，对Tesla来说，印尼市场的销售潜力可能无足轻重，但该国拥有丰富天然资源，且政府推出有利电动车产业的政策，显然是值得大举投资的沃土，印尼将可孕育出掷向向全世界炫耀的车用电池制造供应链。
反观印度仍在电动车关税问题上犹豫不决，尽管该国官员极力声称希望吸引Tesla投资。不过Trivedi认为，考量到在印度面临的种种障碍，Tesla是否还打算前往印度投资，显然不无疑问。
Trivedi表示，一如国内让Tesla成为全球性的电动车公司，印尼可帮助Tesla打造全球性的电池供应链，进而降低电池制造成本，让电动车售价更加亲民；投资印尼是Tesla实现前述目的的一种手段，且是相当聪明的布局。
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