IC载板上游原料PPE缺料、封测厂恐慌？日月光称未受影响

日前，台媒经济日报报道称，电动车产业发展快速，全球聚苯醚(PPE)树酯原料商纷纷转向电动车商供货，导致国内IC半导体承载盘业者严重缺料，业者预告，若无法确实反映成本，国内封测产业恐将在半年内面临巧妇难为无米之炊的断链危机，力成、日月光、硅品等封测大厂将受到冲击。

IC承载盘为IC后段流程重要的承载容器，主要用于玻璃覆晶(COG)等IC封装制程以及出货的重要载具，是集成电路封装核心材料，占封装成本约35%-55%。

IC载板生产地以日本、韩国、中国台湾为主，三地占据了全球95%以上产能，其中台湾主要IC承载盘生产商约有四家，包括日月光、旭盘、晨州及桦塑等。

目前中国大陆厂商具有 IC 载板量产能力的有兴森科技、珠海越亚和深南电路。

PPE是IC承载盘的主要材质，要求耐高温、稳定性高等，全球四大PPE树酯粉供货商沙比克(SABIC)、旭化成(ASAHI)、中国蓝星(Blue Star)及三菱树脂(MPI)。

经济日报称，四大PPE树酯粉供货商近几年调整供货策略，转向附加价值较高的电动车等产业供货，主要做为电动车电池外壳等结构件以及充电站使用。

其中，沙比克在2016年停止输出PPE塑材到亚洲市场;旭化成与三菱树脂去年第4季停止供货，仅供日本国内使用;目前唯一供货的中国蓝星在全球市占仅约7.8%，调整供货策略后，增加电动车比重至67%，供货给半导体产业的比重只剩10%，也让台、韩等PPE供货商陷入抢货大战。

据报道，中国大陆比亚迪汽车2017年发展新能源车，考虑PPE具有防火及耐温等特性，因此选用PPE做为电池模块即充电桩的主要塑料材料，对PPE材料市场产生巨大改变，被IC承载盘业界视为崩坏市场的最后一根稻草。

报道还引援一名IC承载盘大厂业者的话表示：“这是国内IC承载盘产业20多年来最严重的一次危机。”业者说，目前台湾承载盘业者能够拿到的PPE原料只有过去的一成左右，业者被迫回收二手承载盘来取得部分原料。二手承载盘业者最近调价三倍，但封装厂客户不接受调价，承载盘业者苦不堪言。业者初估，IC承载盘(IC Tray)必须调涨价格三成至四成，才能弥补缺料造成的营运损失。

不过，对于PPE缺料消息，台湾封测龙头日月光1月2日表示，供货商供货一切正常，并无缺料问题，目前自家生产的IC载板出货正常，没有断料的疑虑。