中汽协副秘书长：国内车企今年前两月因缺芯减产5%至8%

汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题，无法通过行政手段解决；中长期来看，这是汽车产业链的“卡脖子”问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国汽车产业链实现自主可控。

“2020年11月底，中国汽车工业协会从部分国内汽车整车、零部件企业了解到汽车芯片供应不足的情况，就协会主要的会员企业进行了摸底。”李邵华透露，2021年1~2月，因芯片短缺问题，造成国内整车生产企业减产5%~8%。

短期来看，汽车芯片的短缺，是市场供需不平衡的问题，无法通过行政手段解决；中长期来看，这是汽车产业链的“卡脖子”问题，产业界势必要高度重视，加速推进我国企业产业链实现自主可控。

　　

近期，国内知名造车新势力——蔚来汽车就因为半导体供应问题陷入了困境。在上周，蔚来汽车宣布，公司从3月29日起临时停产5个工作日，半导体的整体供应限制已经影响了公司2021年3月的产量。近日，小米也正式宣布进军整车制造业，车用芯片短缺或也将成为小米造车路上的一大“拦路虎”。