巨亏292亿，LG告别手机要造车？

这是一个告别的时代。

我们总会在一个瞬间,一个节点和过去熟悉的人、事以及场景做一个告别。

4月5日,LG宣布将停止手机业务的生产和销售,时间截至7月3日。

挥一挥手,和时代告别,26年的LG手机之路画上了一个不算很圆满的句号。

过往的岁月中,与LG手机业务相类似的案例并非少数,LG并非最惨的一个,也不是最可惜的那一个。

从诺基亚、摩托罗拉到TCL,每一个影响全球的手机品牌创立与消亡都是一个时代的缩影,从结果来看,LG宣布关停手机业务并不突兀,也不可惜,它更像是时代自然而然的选择结果。

当乔布斯用iPhone敲开智能手机时代之后,其实它们的命运早已注定。

经过十年的发展,目前市场就只剩下了两个阵营,一个阵营叫安卓,另外一个阵营叫IOS。作为封闭系统的IOS目前仍是市场最赚钱的那个,这个格局一直都没有改变。

但从外形上,智能手机的差距已经越来越小,品牌之间划分也没有过去那么对立,趋同下天花板越来越明显,另外的利润增长点就成了他们共同的难题。

LG手机的历史可以追溯到1995年,作为老牌的手机厂商也曾经辉煌过,市场份额也冲进过全球第三,但在今天看来,过去的也就只能让它过去。

LG的手机业务的关停,并非一日之寒。

2015年二季度之后,LG的手机业务就已经开始出现亏损,并且一直亏损至今。

财报显示,截至去年年底,LG手机业务已经连续亏损了23个季度,亏损金额也超过了5万亿韩元(约合292亿人民币)。

明智如诺基亚或者摩托罗拉,早点出售应该才是最佳选择,挣扎到今天也只能遗憾解散,这是LG管理层的选择。

实际上,他们最初的设想并不是解散,而是出售。

过去的几个月里,LG曾多方为手机业务寻找买家。

它曾找过大众、谷歌以及越南Vingroup集团,但这些公司愿意收购的目的都并非手机业务本身,而是智能手机的相关技术专利。

为了这些技术和未来潜在的应用场景,最终LG只能选择关闭智能手机业务。

退一万步来讲,从过往的收购历史当中,不管是接盘诺基亚的微软,还是花29亿美元并购摩托罗拉手机业务的联想,他们都没能成功的“复活”原属品牌,所以即使有人接手LG手机业务大概率也只能延缓退出时间,而不能阻止它走向消亡。

所以,关闭则是LG手机业务最好的归宿。

目前,从全球目前的主要手机厂商行为当中我们已经很清晰地看到了智能手机未来,趋同的外表加上已经开发到尽头的功能,智能手机的天花板已经十分明显了。

强如小米,从十年前的一无所有到今天的全球第三,如今也开始耗费100亿美元进军新能源汽车领域了。从它们的选择当中,我们不难看出新能源车大概率是手机企业的顺延项目。

本次,LG拒绝出售手机业务也并非手机业务卖不出去,而是潜在的收购方更看中了它在人工智能、自动驾驶以及移动通信方面的专利。LG关闭手机业务之后,其实对于未来核心移动数据的研究也不产生影响。6G的研发,新能源汽车自动驾驶的研发以及新一代电视相应技术的应用只需要顺延就好了。

2020年12月,LG曾宣布携手加拿大汽车零部件制造商麦格纳,出资10亿成立一家电动车零部件公司。

进军电动车,也是LG的选择。

而且,LG本身在动力电池领域已经积累得足够的技术。关闭连年亏损的手机业务对于LG来说并非是一件坏事,它可以让LG更加专注于未来的产业,继续完善新能源车产业链。

我认为,告别的时代就好好告别,那些淘汰的夕阳产业,总会退出的历史的舞台,公司只要找好利润的承接点,理顺公司战略,剩下的市场自会给一个最优的评判。