欧盟主要芯片制造商英飞凌（Infineon Technologies AG）周四（20 日）表示，欧盟要成为下一代半导体芯片生产重镇的计划，对半导体业并无任何帮助。欧盟执委布勒东（Thierry Breton）随即召开记者会反驳，是为了新市场做准备。
英飞凌执行长 Helmut Gassel 受访时说：「我们认为欧洲应该专注引进现代技术，以满足地方产业需求，而非最先进的技术。」
由于芯片荒蔓延各产业，企业无法满足对汽车、电视游乐器、冰箱等产品需求。欧盟先前曾表示，盼未来十年内将欧洲地区的芯片产量增加一倍，达到占全球供应量至少 20%。
欧盟计划在欧洲芯片制造商、研究中心和国家政府组成的联盟协助下，推动 20 nm至 10 nm芯片设计与生产，另外也订下生产 5 至 2 nm芯片的目标，这是半导体业内龙头台积电、三星电子皆尚未达成的远大目标。
不过欧盟想制造成本较高、技术较先进的芯片目标却引发半导体业界质疑。近几十年来，欧盟的消费电子产业衰退，使欧洲制造小巧且运算能力强大芯片的生意门可罗雀。
反观现在芯片荒闹最凶的汽车制造业，需要的是制程较为成熟且体积较大的芯片，然而欧盟却没把心思放在该产业上，与目前的趋势背道而驰。
Gassel 表示，目前需要更强大运算能力芯片的只有自驾车。现在到未来 5 年内，绝大多数生产的汽车都无法应用 20 nm以下的芯片，追求先进芯片制程技术并无法从中获益。
意法半导体（STMicroelectronics）执行长谢利（Jean-Marc Chery）先前也欧盟野心泼冷水。谢利本月接受法国新闻频道 BFM TV 访问时说：「如果是先进技术，我们没有加入竞赛的理由，这对我们的商业活动影响很小。」
意法半导体执行长 Jean-Marc Chery 也说：「如果是先进技术，我们没有加入的理由，因为对我们的商业活动帮助相当有限。」
欧盟主管工业和服务业的执行委员布勒东周四晚间在记者会上反驳：「欧盟的目的是为了下一个市场做准备，新市场将会比我们预期还要快出现。」
此外他也说，由于汽车制造业是目前芯片市场重心，因此欧洲的芯片供货商主要都把焦点放在汽车芯片，但是，欧洲未来也将需要高速效能的处理器来支持 5G 无线网络，以及所谓的边缘运算技术（Edge Computing）。
边缘运算技术技术是一种分布式计算的架构，将应用程序、数据数据与服务的运算，由网络中心节点，移往网络逻辑上的边缘节点来处理，可以加快数据的处理与传送速度，减少延迟。
