印度海关引发多家厂商供应链危机，如何应对

自上个月以来，印度对中国企业施加了很多不友好的限制。除了禁止几十个中国手机应用程序的使用之外，印度港口的海关官员也在近期拦截了很多来自中国的货物，并要求进一步审查之后才能通关，实际上就是“扣押”。

据外媒报道，消息人士透露，由于印度对从中国进口商品的额外审查，导致包括数百批电子元器件、零部件的货物滞留在印度海关，到货延误和原材料短缺已致使富士康两座工厂大量工人停工，苹果、思科、小米和戴尔等多家依赖中国供应链的在印企业均受影响。

此前，受疫情影响，大部分位于印度的电子制造厂出现严重的产能不足，而此番“扣押”货物无疑是雪上加霜。

各大在印企业均受影响

消息人士称，超过150批富士康发货滞留在金奈港口，包含智能手机及电子产品零部件，虽然部分货物已开始缓慢清关，但就总数来说，最终的严重影响已无可避免。

富士康位于印度泰米尔纳德邦（Tamil Nadu）及安德拉邦（Andhra Pradesh）的两座工厂雇用了数千名员工，许多人住在公司提供的宿舍中。该消息人士称：“富士康工厂处于非常糟糕的状态。很多工人由于没有工作可做，只能留在宿舍中。”

位于印度的富士康工厂主要组装苹果和小米的智能手机，随着工厂的停工停产，必将导致苹果和小米手机的延迟交货。

据IDC数据，2020年1季度，苹果占印度市场500美元以上智能机市场份额的62.7%，超过了第二三名的三星和一加。在三个月的时间里，iPhone 11占当地700~1000美元“超高端”智能机出货量的68%。由此可见，若富士康的交货持续延迟，那么苹果公司的损失将会愈发增大。

根据今年第一季度的数据，中国手机品牌几乎完全霸占了印度手机市场，小米，OPPO，vivo，Realme和一加等中国智能手机品牌共同控制着印度80%以上的市场份额。其中小米在印度的市场份额持续第一，达到了30%！因此，除非海关对中国货物的扣押情况有所改善，否则市场份额的总体下降幅度可能为5-9%，并且第三季度可能会持续下降。而作为市场份额最高的小米，可能会受到严重的损失。

另一位消息人士称，戴尔公司本周约有130批发货滞留在印度港口，包括大约六个装运服务器和台式电脑零部件的集装箱。尽管这些发货自上周以来已得到清关，但由于延迟发货，已造成的影响，让戴尔在印度的发展遭遇愈发困难。

富士康、苹果和小米等公司没有回应置评请求。印度负责监管海关部门的两名官员表示，检查措施只是暂时的，很快就会放松并恢复正常。一位官员称：“我们不能永远百分之百地检查出货，但受影响的非中国公司发货将优先清关。”

严重依赖中国进口

据悉，印度在原材料和成品供应方面对中国的依赖仍然太高，无法轻易放弃。目前，印度约45%的电子产品、90%的手机零部件、65到70%的药用活性成分、三分之一的机械和近五分之二的有机化学品进口自中国。从电子、电机、汽车到制药，许多关键领域都高度依赖中国产品。最新数据显示，2019年4月至2020年2月，印度对中国的贸易逆差为468亿美元。

数据显示，2019财年印度自中国进口的汽车零部件总价值达46亿美元（折合约325亿元人民币），中国在印度零部件进口总额占比超过25%。一直以来，中国市场都在印度汽车零部件供应来源中扮演了重要角色。

根据印度汽车制造商协会的数据，2019年印度乘用车市场的销量为181万辆，同比下滑19%。在此之前，印度被视为仅次于中国的新兴经济体汽车市场。此前，知名机构麦肯锡还预测，到2021年，印度新车销量将超过日本，成为世界第三大汽车市场。如今看来，在疫情的冲击下，印度显然连去年的颓势都无法扭转。

尽管印度政府正寻求美国和日本的制造业投资，希望吸引他们将其工厂从中国转移到印度。但疫情封锁刚结束的当下，突然停止从中国进口，会让印度公司的供应链陷入混乱。印度出口组织联合会（FIEO）主席S.K.Saraf 6月25日表示，在印度有能力生产这些产品或者找到从其他国家进口的替代方案之前，限制中国产品的进口不会有任何作用。

印度试图与中国供应链“脱钩”，或将引发供应链危机

此前，中美贸易战打的如火如荼，而印度利用中美产业脱钩之机，吸引产业链向印度整体搬迁，实现“制造业强国梦”。为此，总理莫迪已要求各邦做好吸引自中国移出的跨国企业赴印投资准备，印工业和内贸促进局则牵头组建跨部门联委会，研拟吸引外资相关政策。

今年4月份，印驻外使领馆还密切接触逾千家美企，提出将为有意迁出中国的制造商提供优惠。为此，印方已初步划出约46万公顷的土地，专门承接那些从中国迁出的企业，重点聚焦电气、制药、医疗设备、电子设备、重型机械制造、太阳能设备、食品加工、化学与纺织等行业。印度政府此次首先正式拿中国手机软件开刀，也是向美方表明决心。

理想很丰满，现实却很骨感。由于印度市场缺乏完整的供应链，使得在印企业头疼不已。5月16日消息，据上游供应链称，苹果正在全力准备将iPhone的产能从中国转移出去。供应链人士表示，将iPhone产能从中国转移到印度，可以更好的降低成本，同时也是为了降低一定的风险因素，但是苹果目前的难题在于，一时间根本找不到如此多能够成熟组装iPhone、iPad等产品的工人，而且，大部分的零部件还需从中国进口。一时间，产能转移变得困难重重。相信此次新冠疫情和印度扣押中国电子器件事件的双重打击，或许能让苹果公司重新思考是否将iphone的产能从中国迁移至印度。

苹果公司想要迁移供应链到印度，这无可厚非。但是该国是否拥有完整的供应链，能否提供生产所必需的人才、设备、电子零部件等等一系列亟待解决的问题，都已成为企业是否能够成功落地的重中之重。

若供应链出现危机，如何应对

鸡蛋不能放在同一个篮子里的道理相信大家都懂，一旦苹果公司成功迁移至印度，那么本次数百批赴印元器件被扣导致的苹果延迟交货，则正好给他上了一课。一个跨国企业，不应将全部产能集中在同一个地区，应在不同地方充分部署多个工厂，合理布局，避免某个地区出现突发事件，而影响整个供应链。同时应策划突发事件应急预案，也就是所谓的“PLAN B”，更好的保证供应链的安全，尽量保证不断供，或少断供，从而将公司的损失降为最低。

一个能取得成功的供应链风险管理策略，是企业解决危机的重要环节。那么具体该如何应对供应链危机，制定正确的供应链风险管理策略呢？

风险是具有不确定性，同时也是客观存在的，只要有供应链活动的地方，就会有风险。在充满不确定性的时代，风险可能来源于政治、经济、商业、自然环境等多个方面。企业不仅需要规避发生的重大风险，也要为偶发性的高风险事件制定应急预案，使企业平稳的度过危难期。

其实，供应链危机处理的方式有很多，例如：多边供应、加强供应商合作、风险识别与预防、风险规避计划与应急预案、精细化管理等。

此前疫情和本次印度扣押数百批电子零部件的两次突发事件，使得很多企业生产计划、销售计划、需求计划不断调整，供应链“乱成一锅粥”。迫使企业重新审视自身供应链，调整供应链模式，由原来的单一供应链变成多边供应链，原来集中采购变成分散和小批量采购，以此加强供应链的抗风险能力。

2008年汶川大地震的时候，思科通过应急预案确定出可能性的威胁，并及时在发生会导致客户或收入损失的异常事件之前就启动了风险规避计划。思科可以确定哪些节点受到影响，亦可以评估事件发生前后几小时内可能会带来的影响。通过这种影评估，思科可以与其供应商和制造伙伴协作以避免任何环节出现异常情况，大大降低了供应链的风险。

自从去年美国禁令的不断升级，中国多家企业被列入了黑名单。华为便是其中被打压最甚的一家。2008年，华为打通了全球供应网络，形成了良好的全球供应链。通过对全球供应链的精细化管理、加强供应商的合作和对风险的识别与预防，华为的供应链赢得了快速度、高质量和低成本的竞争优势。华为在供应链风险管理方面采取的措施也成为了化解这场危机的最关键因素之一。

总结

由于印度“扣押”中国数百批电子零部件及相关货物，导致了这场供应链危机。企业只有像思科、华为一样采取多边供应、风险规避计划与应急预案、精细化管理等供应链风险管理的方法来化解危机，而这就是规避供应链风险、降低企业损失、保持企业正常运营的最好办法。