“脱轨”的比亚迪：比亚迪到底怎么了？

　　以新能源汽车龙头自居的比亚迪，以几近极致的发展模式在快车道上奔跑，直到脱离了自己的跑道。如今，电子代工行将末路，新能源汽车却未成气候。

　　两年前，当中国汽车界以“黑马”标签贴在野蛮崛起的比亚迪身上时，就曾有业内人士极具前瞻性地指出：比亚迪现在就像一列高速行驶的列车，虽然一直在加速，但这趟列车正在越拉越长，直到整趟列车不堪重负。而一旦速度慢下来，尾部所堆积的问题就要散落一地。

　　未曾料想，这位仁兄对比亚迪的判断居然一语成谶。在最近一年时间里，比亚迪遭遇的危机可谓一波未平一波又起，经销商退网、销售高管离职、大规模裁员、利润销量和股价齐降、央视曝光“气囊门”;如果算上比亚迪掌门人王传福最近在股东大会上的“忏悔”，现在的比亚迪就像一列脱轨的高速列车。

　　一个企业在什么情况下最可怕？在掌舵这个企业的老总看来，当企业内部积累的所有矛盾集中爆发，而出现不可控制的下滑势头时是最可怕的。如今，“电池大王”王传福掌控的比亚迪就是这样，电子代工领域行将末路，比亚迪希望嫁接的新能源汽车产业却远未成气候。

　　比亚迪到底怎么了？王传福这一次还能力挽狂澜吗？

　　为自己的错误买单

　　所谓“种瓜得瓜，种豆得豆”。比亚迪董事长王传福近日在股东大会上对比亚迪现在面临的困境做出了正式回应，翻译过来的意思就是，比亚迪现在所承受的一切，都是当年“自作自受”的结果。

　　9月9日，比亚迪汽车（002584）在深圳召开了第一次临时股东大会。王传福承认犯了错，“比亚迪2009年在销售战略上犯了错，只不过当时的辉煌掩盖了问题，如今我们要为过去犯下的错误买单”。在他看来，“当时的销售战略是重经销商数量，忽视了经销商质量，埋下了错误的种子。”