比亚迪李云飞解读“分分钟造出特斯拉”

　　随着美国的豪华纯电动车品牌特斯拉在中国被日益“神化”，同样专注于新能源车的比亚迪遭到了炮轰，甚至被质疑“山寨”。这让比亚迪董事局主席兼总裁王传福在股东大会上没能按捺住反击的心情。他扬言：“家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟可以造出特斯拉。”比亚迪凭什么“分分钟”造车？比亚迪销售副总经理李云飞为《车尚》进行独家解读。

　　比亚迪特色

　　李云飞认为，比亚迪在产业模式、产品定位及核心技术方面与特斯拉完全不同，“分分钟的意思是说我们有强大的资源整合能力。一旦私人购车市场放开，我们的车型立马就能投放。”

　　比亚迪发展新能源汽车的模式是打造全产业链。“我们是搞集成创新、垂直整合的，哪些能外购，只要品质OK，就外购。哪些零件找不到或品质不放心，那比亚迪就自己做，一贯如此。”李云飞告诉记者。据了解，比亚迪的技术储备在未来五至十年内都处于领先地位。

　　在产品定位方面，李云飞表示，比亚迪将坚持做大众化品牌，“未来几年可能也会启动新的高端品牌，但这几年还是把比亚迪品牌进行精耕细作，把市场占有率、口碑、品牌认可度做起来，然后慢慢自然会去做一个切换。”

　　比亚迪的核心技术也与特斯拉完全不同。例如特斯拉选用的是钴酸锂电池，这种电池多用于笔记本电脑或手机，优点是能量密度高，但有些不稳定。比亚迪选用的是磷酸铁锂电池，优点是安全性能高，但能量密度较低。

　　目前主推公交电动化

　　比亚迪目前发展新能源汽车，主推的是公交电动化业务，专门成立的绿色公交发展事业部即负责相关业务。

　　在国内，结合去年底推出的“零元购车，零成本，零排放”模式，比亚迪已在甘肃、云南、天津等地区进行K9纯电动公交车的推广工作。其中，比亚迪与天津公交集团合作，可直接在当地组装纯电动大巴。这样不仅实现了华北和东北市场的覆盖，还有利于出口。此外，比亚迪还在深圳组建了鹏程电动出租车公司，进行e6纯电动出租车的商业运营。

　　在国外，K9获得欧盟许可证后，欧盟各国及美国、加拿大、以色列、乌拉圭、哥伦比亚等国均已有所采购。

　　近日，比亚迪开始在香港推广e6出租车，并向私人销售e6 Premier车型。“我们还在推进台湾地区的公交、出租车业务，台湾方面给了我们很好的政策。”李云飞透露。

　　比亚迪之所以把推广公交电动化作为目前发展新能源车的主要战略，是因为公共交通对私人有示范作用。“不仅如此，公交电动化在任何一个市场都是获益的。说小一点是把比亚迪的产业做大，说大一点是解决城市的环境污染问题，并能解决国家的能源结构和能源安全问题。”李云飞告诉记者。