特斯拉还是格斯拉 真实还是谎言？电动汽车八大质疑

　　特斯拉是款豪华电动车，格斯拉是头虚拟大怪兽。“新奇特”是两者的共同点，它们的诞生都源自人类自身的恐惧，它们都“吃着人类的脚印”向前生长。只要它们出现在城市中，就必定引人注目，也同样引来问题无数。

　　随着特斯拉“中国战略”的正式启幕，电动汽车概念炙手可热，沾边的概念股也行情不断。按照承诺，特斯拉进入中国市场的第一批ModelS将于今年3月交车。

　　每一次技术进步都让人心向往之却又心存疑虑，对于电动汽车亦是如此。它能否完全取代传统汽车？它能否驱走挥之不去的雾霾？它的安全性如何？它是一场新的圈钱游戏么？我们去体验它，我们去质疑它，所有我们习以为常的知识都在被不断颠覆反复更新，而在推动生活进步的同时，我们也尽力呈现所有的疑虑，因为那正是创新的开始……

　　关于安全、成本、充电、续航、环保、网络、资质等等，特斯拉现在面临什么问题，电动汽车整体也就面临什么问题。

　　特斯拉电动车展示的神话式数据：百公里加速只要4秒，最高车速200公里/小时，续航里程可以达到近400公里。当电量耗尽，可以通过三种方式对ModelS进行充电，分别是家用110V电源、高效充电器以及超级充电站。通过家用电源充电，ModelS充电1小时可以行驶50公里的里程。使用特斯拉提供的专用高效充电器，充电30分钟便可行驶50公里。超级充电站里可获得最高效的充电方式，每小时充电量可以行驶480公里……

　　特斯拉还是格斯拉？

　　电动汽车再次被牵上T台

　　是什么人在消费特斯拉？特斯拉会给中国带来什么？

　　特斯拉是款豪华电动车，格斯拉是头虚拟大怪兽。“新奇特”是两者的共同点，它们的诞生都源自人类自身的恐惧，它们都“吃着人类的脚印”向前生长。只要它们出现在城市中，就必定引人注目，也同样引来问题无数。

　　马年春节前，美国电动汽车巨头特斯拉宣布，在中国内地的汽车售价将以低于市场预期价出售。恰逢商务部宣布对新能源汽车的补贴调整，同时国家领导人也纷纷调研新能源汽车公司。一时间，“特斯拉效应”席卷中国，A股市场上几乎沾“特”即涨。