ADI汽车电子事业部许智斌 数位汽车音讯汇流排崛起
来源:新电子发布时间:2015-06-0469浏览
询问 AI新一代汽车音讯汇流排(Automotive Audio Bus, A2B)轻骑上阵。随着车载资讯娱乐系统引进高清晰度音讯、语音辨识等先进功能，汽车内建的麦克风与扬声器数量、布线重量及设计成本也显着增加；为此，亚德诺(ADI)已携手车厂推出A2B方案，可大幅缩减布线重量，并提供50Mbit/s高频宽，将有助车厂兼顾语音系统品质与成本。
ADI汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌认为，A2B系ADI专利，未来有适当合作机会，该公司不排除展开授权计画。
ADI汽车电子事业部大中华区市场经理许智斌表示，全球主要车厂正一窝蜂投入发展智慧汽车，并将关键IVI系统的影音及操作体验视为决胜重点，加紧布局高清晰度(HD)音讯播放、语音控制人机介面，以及基于麦克风阵列的主动式消噪(Active Noise Cancellation, ANC)解决方案；然而，此将大幅加重整车音讯元件需求、介面设计和布线负担，车厂正面对线材成本、重量遽增的严峻挑战。
为克服此一难题，许智斌指出，欧美、日本、中国大陆车厂和一级(Tier 1)供应商，早在2-3年前就携手ADI开发下世代汽车音讯介面，目标除提高传输频宽外，更重要的是聚焦在降低电缆线重量，以提高汽车燃油效率并减低成本。近期ADI成功发表频宽高达50Mbit/s、支援单一无屏蔽双绞线和高可扩充性菊花链(Daisy Chain)拓扑的A2B数位汇流排技术，并已陆续通过车厂及Tier 1业者认证，将开创车载音讯系统设计新局面。
据悉，传统类比介面因频宽不足，需要更多对缆线才能传输大量音讯资料，加上系统业者为解决杂讯干扰问题，不得不采用外部绕有屏蔽层的线材，导致整车设计成本及重量一路飙升，逐渐背离终端市场对价格的期望。
许智斌强调，在综合考量IVI音响品质及物料清单(BOM)成本之下，车厂将加速从类比转换至数位介面的脚步。其中，美国松下汽车系统公司(PASA)已率先表态将透过A2B打造高性能、轻量化且低成本的IVI，并用以串连微机电系统(MEMS)麦克风阵列，再搭配相关演算法实现主动消噪、波束成形(Beamforming)功能，进一步改善语音辨识系统精准度。此外，各国一线车厂也纷纷计画在2015-2016年引进A2B方案。
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