北汽褚景尧：如何借助车联网加速推进汽车智能化？

看看百度在车联网领域的横向与纵向思考。

车云按：

 演讲嘉宾：北汽股份汽车研究院车联网首席架构师褚景尧

以下为褚景尧的演讲实录：

褚景尧：大家好！我是北汽股份有限公司的褚景尧。首先感谢百度云和车云网组织了这样一个很好的活动，为大家重新探讨车联网深层的定义。

众所周知，关于智能化，北汽有三个方向：一是智能网联。其实智能网联大家更多关心的是自动驾驶，但是自动驾驶技术确实是非常复杂的。还有另外一个就是智能座舱，而智能座舱对工艺要求会比较高，那么车联网是一个非常open的话题，也是需要大家共同探讨、需要各个行业共同参与的领域。

我今天介绍一下如何借助车联网加速推进汽车智能化。在2017年年初的CES大会上，北汽就发布了Nova-PLS智能汽车发展战略，包括智能化、智能网联、智能座舱会阶梯发展北汽的智能化。北汽会根据当前5个阶段的发展模式开发属于北汽自己的自动驾驶。在当前主要集中在L1、L2实现主被动安全，未来会在预研L3、L4，为实现北汽自动化驾驶打下良好的基础。

车联网系统的历史就不需要太多的介绍了，大家都知道车内需要安装一个智能终端才能把车辆静态和动态数据存储并发给云平台，也就是离不开云管端的技术。通过对数据分析实现对车辆的监控，实现对用户需求的分析和理解。基本上是先先发展传统的车内网，然后是车载移动互联网。目前北汽是处在互联网互联的阶段，当然未来要实现V2X（Vehicle to Everything）万物互联，这样才能融入智慧城市。

云，北汽需要云平台。但是对于车厂来说很难去做IaaS和PaaS，北汽会在PaaS的基础上会去做SaaS。就是说主要是实现车辆的运营和信息管理。

端，当前4G非常已经非常成熟，那么5G以及V2X（Vehicle to Everything）是 重点关注的对象。通过在智能车机、智能网关上做相互融合，实现车内、车间与车网之间的相互通讯。

相对于自动驾驶和智能座舱的开发，车联网的功能还是容易实现的。北汽认为车联网主要有七大功能，包括道路、信息管理、车辆管理、影音娱乐、健康与人身安全、自动驾驶。目前主要集中在两方面，一个是车辆管理，另外一个是影音娱乐。未来希望在自动驾驶基础上实现智能家居和移动办公。刚刚金总也说了，无论是智能家居还是移动办公这都是未来的发展趋势。

根据普华永道预测，车联网具有很大的市场潜在价值。其中在安全性、自动驾驶和娱乐方面具有比较大的市场潜力，车联网系统已经成为用户（特别是中国用户）关注度最高的电子配置。

车联网的配置趋势已经毋容置疑的全面铺开，随着价格和配置的上升，它会大幅的增长。准确的说，现在自主品牌的车联网发展要远远快于合资车厂。

简单介绍一下车联网发展趋势，以前做全面功能的车联网，但是成本比较高，所以北汽慢慢去做用户体验好的车联网，首先满足用户需求然后考虑如何实现利益。未来车联网，互联网公司的快速介入，比如说BAT，通过借鉴智能手机、物联网应用模式实现大数据与生态圈，为未来得自动驾驶护驾。

北汽车联网发展，北汽会分为1.0、2.0、3.0：1.0功能主要是满足用户导航和语音需求，因为语音作为一个交互入口会大大减少交互以及提升用户安全。2.0则是以远程控制、救援和车辆共享为主。3.0是以大数据为主，运用大数据对驾驶行为进行分析，为用户提供更好的驾驶体验。

北汽车联网的语音系统，当亲是和科大讯飞合作，为了实现汽车能“说”，“听懂”，慢慢让车会“思考”。当然也会和其他公司语音系统做深度融合，包括百度的DuerOS。

北汽车联网有四大功能模块：一是基于出行和位置的服务，然后是云平台，接着是操作系统希望将来慢慢实现无缝对接，也就是说会实现软硬分离的方案，硬件支持5年的扩展，上层可以在应用好的软件系统中切换和兼容，最后是支付功能，可以说没有支付就没有生态圈，北京也将会打通北汽车联网在这方面的通道。

TBOX——实现大数据挖掘和利用。TSP平台是所有平台的基础，因为车厂的数据需要从车辆当中获取，而车辆的数据涉及到安全。数据是根本，那么车辆数据更是重中之重，所以北汽会建立TSP平台，通过大数据给车主画像，这样车才能卖得更好。

最后介绍一下北汽车联网生态圈，北汽会和百度、科大讯飞、高德、小米建立了深度的战略合作，希望给用户提供轻松愉悦的用车体验，打造未来第三空间。它可以为用户从选车、购车、用车、置换、报废，解决全生命周期，为用户解决难点。总之，北汽车联网，需要在车联网生态圈里面实现联合共赢，取得更大进步。

总之，北汽车联网还是要为北汽做贡献，因为北汽自主品牌起步比较晚，车辆还没有像其他几大车企一样卖的那么多，希望促进车辆的销量，首先就是精准规划北汽的车辆服务，提高运营服务精准度，为新车研发提供基础支持。

我现在给大家介绍一下我们在北汽全新的D5这款车上，围绕车辆网方面做的一些改进和革新：

北汽全新D50搭载了智能语音，可以做自然交流，一语中的，可以安全自然的和车机进行交流，让你在车内使用手机。该系统支持带近百种口音的普通话，不是完全的地方口音，而是带口音的普通话的识别。可以为车机起名字、控制车辆。将来会实现更多的语音控制车辆的功能。还有听歌识曲的功能，比如你在车里听见一首歌，可以随时咨询歌曲的信息，保存、收藏，以便后续的随时收听。

导航，通过 4G模块实现智能导航，可以实时看到路况，可以动态修改和规划路线。未来会根据百度大数据和POI北汽可以把所有的POI点加入到导航里面通过语音来实现。目前使用的是移动4G网络，覆盖范围比较广，北汽提供500M免费流量。还有就是刚才前面两位都说到的，北汽智能车机的功能会实现软硬分离，软件会做不断的迭代升级,通过语音和在线应用收集用户所有信息，根据用户需求北汽会去在线通过OTA升级大家喜闻乐见的功能，这样北汽的车才能做的越来越好。

资源就不用累述，无论是科大讯飞还是百度，北汽的资源都会越来越多，界面也会越来越炫酷。D50还实现了语音电子手册，以及TOP15场景。如果用户不知道怎么开车灯的时候，只需要跟车咨询一下，它会给你显示一个视频，告诉你详细的操作手册，通过视频手把手教你。

D50也会实现在线支付，当前实现的是扫码支付。未来会和银联打通，实现无需手机即可支付的在线功能。

这就是当前北汽车联网规划以及新D50搭载的车联网，未来车联网慢慢的会融合更多智能硬件，实现更多智能软件的升级，为北汽的智能驾驶、智慧交通做更大更好贡献。

谢谢大家！