宝马发布新一代智能座舱 车内两块视网膜大屏

在汽车智能化、网联化快速发展的今天，传统车企的脚步足够快吗？

昨晚10点，作为传统车企，也是豪华品牌当中智能化脚步迈得最快的车企之一——宝马，正式发布了新一代iDrive智能化系统。新一代iDrive包括宝马操作系统8.0，曲面显示屏、以及控制和网联设备。

宝马操作系统8.0基于Linux打造，UI设计更加现代化，操作更为直观，同时加入可自然语言对话的语音助手，车主与车辆交互更加便利。在交互硬件上，宝马将仪表、中控屏幕合并为双联曲面屏，两块屏幕的尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸。针对中国用户，腾讯、阿里巴巴提供的服务也将加入系统内。

宝马新一代iDrive

宝马新一代iDrive集成5G通信模块，车内娱乐信息都将享受5G网络的高速度、低延迟等优势。同时在自动驾驶、V2X等领域提升行车安全。车内通信也将采用千兆以太网技术，速度最高可以达到30Gbit，相比当前车型快10～20倍。

另外，利用UWB超宽频技术，宝马也将是业内率先支持UWB车钥匙的车企。只要驾驶员靠近车门，不用掏出手机就能解锁车辆，彻底抛弃传统实体车钥匙。

宝马新一代iDrive智能系统将率先搭载于即将量产上市的 宝马iX ( 参数 | 询价 ) 纯电SUV，此后也将在宝马i4纯电轿车搭载，并逐步配备到宝马旗下的其他车型中。

一、屏幕向苹果看齐 三年一次的大升级来了

在过去20年中，宝马iDrive系统每隔三年就会有一次大升级，此次升级的全新iDrive就是一次重大升级。

从2013年开始，宝马就一直在开发基于Linux的中央控制单元和软件集成平台，宝马操作系统8也是基于Linux打造。

屏幕硬件方面，宝马配备了曲面双联屏，仪表和中控尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸，两块屏幕的像素密度都达到了200ppi。这是什么概念呢？如果反向推算，这两块屏幕的分辨率都达到了2K+，相当于现在大多数量产车型中720P屏幕分辨率的4倍，并且液晶仪表的显示会更加细腻。

宝马iDrive双联曲面屏幕

如果拿宝马车内的这两块屏幕和业界比较优秀的显示器相比是什么水平呢？

经过简单比较可以发现，13英寸MacBook Pro的屏幕尺寸恰好介于宝马中控、仪表屏幕之间，它的屏幕像素密度为227ppi，正常观看距离情况下，人眼已经无法识别屏幕上的像素点。

当驾驶员在观看仪表或中控屏幕时，观看距离与笔记本电脑几乎相同或者更远，这两块屏幕的细腻程度堪比苹果的视网膜屏幕。

宝马的仪表和抬头显示HUD有三种显示模式，分别为豪华驾驶、专业运动、简约艺术，驾驶员可以根据自己的喜好调整。

无论是哪一种驾驶风格，宝马iDrive的UI设计都非常精致，与宝马iX车型的外观内饰等物理部件有很强的统一感。棱角分明，运动感十足。

另外，宝马也在iDrive内置了全新的智能个人助理。驾驶员可以为智能个人助理起一个自己喜欢的名字，用作唤醒词。宝马的智能个人助理拥有自然对话、上下文理解等能力，能够学习用户的驾驶习惯。在同时执行多项任务时，能够提出更好的建议。

新一代iDrive仪表

通过多个麦克风，宝马智能个人助理还能够在车内分区拾音，区分交谈的对象，而且可以考虑车辆及其周围环境的状况，根据情境进行沟通和操作。

并且，宝马智能个人助理最棒的一点就是尽可能不打扰用户，在用户需要的时候才会出现。

在驾驶个性化方面，iDrive添加My Modes功能，驾驶员在切换节能模式、运动模式等多种驾驶模式时，车辆会组合十余种不同参数，例如车机显示、氛围灯、动力踏板反馈等，为驾驶员带来更好的驾驶体验。

在车载导航方面，宝马通过将实时信息与预测模型相结合，能够更快更准地计算动态路线，以大数据模型作基础，考虑前方路段交通状况变化，精确地计算到达时间。除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。

二、今年能彻底抛弃车钥匙 5G也将上车

在智能网联方面，宝马iDrive一直以来也是传统车企中脚步最快的。在此次发布会上，宝马还宣布带有超宽频UWB技术的宝马数字车钥匙Plus即将量产上市，并且5G技术、车内千兆以太网通信技术也将搭载于iX车型中。

去年6月，苹果联合宝马共同发布了数字车钥匙，利用iPhone手机中的NFC芯片，靠近门把手即可解锁车门，在车内的无线充电区域感应后即可发动车辆。当时，苹果就预告，利用iPhone手机中的U1超宽频芯片，车主不用掏出手机也能解锁车门，这项功能将在今年正式发布。

宝马此前也预告，数字车钥匙Plus功能将随iX纯电SUV量产上市。

宝马苹果合作的NFC数字车钥匙

如果不出意外，宝马iX是首款能让消费者抛弃车钥匙的车型，UWB技术能够实现传统射频车钥匙的全部功能，并且安全性更高。

同时，宝马也预告，利用UWB技术解锁车门时，会在车主靠近车辆时计算实时距离，并根据车主偏好打开车内的空调/座椅通风加热/方向盘加热等功能。

2020年，5G技术在消费电子领域已经有了比较广泛的普及，不少自主品牌车型也都搭载了5G模块。

不过进口/合资车企对5G技术的追捧似乎还比较保守，宝马仍然走在了前列。宝马iX车型将搭载5G通信模块，未来将在娱乐、信息、自动驾驶和道路安全领域为人们的出行体验带来更多改进。

5G还将促进云端技术的进一步应用。宝马将大量的计算能力和功能转移到宝马云端，通过BMW云计算中心处理大量数据和复杂任务。

此外，宝马iX车型的车内通信将采用千兆以太网技术，通信速度最快可以达到每秒30Gbit，相比于现售车型快10～20倍。

随着智能网联汽车的不断普及，宝马预计到今年年底，将有250万辆宝马汽车具备OTA能力，这一车队规模也是全球车企中最大的。

面对不同车主的需求，宝马在今年的OTA更新中，将会推出免费和付费功能，用户可以按需购买，在线安装。

结语：BBA集体发力车内智能化

今年1月，奔驰发布了MBUX Hyperscreen车机系统，在CES前夕惊艳了整个汽车界，并宣布将搭载进入旗舰电动车型EQS当中，奥迪在前不久也发布了Q4 e-tron纯电车型中的数字仪表、中控MMI、自然语音控制系统以及AR HUD等一整套智能座舱组件。BBA三家汽车厂商像是提前商量好了，在2021年的上半年来一场豪华品牌智能化大比拼，并且还全都是纯电动车。

一方面，BBA展现出了智能和电动化的决心，另一方面，豪华品牌开始重视智能化，也意味着汽车行业的变局已定，未来会朝着智能、电动、网联的方向不断进步。