加特兰发布国内首款77GHz CMOS雷达芯片，量产产品预计2018年问世

昨天，在IC CHINA 2017上，国内雷达芯片供应商加特兰微电子正式发布用于车载毫米波雷达的77GHz CMOS芯片。根据加特兰CEO陈嘉澍的介绍，这是国内第一款采用CMOS工艺的车载毫米波雷达芯片。目前芯片已经开始小批量提供给雷达厂商进行装车测试，预计使用该款芯片的毫米波雷达将在2018年开始搭载在量产车型上。

Yosemite系列CMOS芯片

这款芯片被加特兰命名为Yosemite，分为2发4收和4发8收两个型号。前者可用于短距离和中距离雷达，后者适用于高精度的中距离与长距离雷达。雷达收发芯片上收发通道的增加有助于增加雷达的分辨率，能够更好地应用在有高精度需求的场景。

业内车载毫米波雷达芯片大多使用的是SiGe工艺，相比早前的CMOS芯片，SiGe工艺更适合用于高频信号收发器，而CMOS更多应用在消费领域。不过，得益于CMOS在消费领域的大量使用，其工艺技术也正在飞速发展，也逐渐渗透到高频应用领域。相比于SiGe工艺，CMOS芯片具备低成本与高集成两项优势。

加特兰CEO陈嘉澍

陈嘉澍表示，尽管这还是第一代用于车载毫米波雷达的CMOS芯片，不过与同等性能的SiGe芯片相比，在成本上已经可以与之竞争，未来随着工艺的发展，晶圆的成本还将进一步降低。而在功耗、噪声等性能上也有不错表现。Yosemite芯片的功耗为0.65W，噪声为12dB。

这并不是业内发布的第一款CMOS芯片。在今年年初的CES上，恩智浦发布了一款采用CMOS工艺的77GHz雷达芯片，英飞凌与新近进入汽车行业的联发科也都在开发CMOS芯片。陈嘉澍表示，加特兰作为本土芯片供应商，在对本土毫米波雷达厂商与车企的支持上将具备优势，因而会将目标聚焦在本土自主品牌。不过，受限于当下国内并没有符合车规级的产线，目前Yosemite芯片的制造封装测试均在海外进行。