货车司机的福音，苏宁发布自动驾驶重型卡车

美国电视剧《霹雳游侠》曾是一代人的回忆。时至今日，大多数人对于剧中的男女主角的记忆已经模糊，但对主角Michael驾驶的那辆能跑、能飞、能说话的无人驾驶跑车KITT绝对是印象深刻。

　　当时的观众无法想象，若干年后，这些原本只存在于科幻小说和电影中的场景，会真正出现在我们的现实生活中。

　　5月24日，在上海奉贤区物流园内，一辆名为“行龙一号”的无人驾驶重型卡车行驶在园区的道路上。据记者观察，在测试道路上，这辆无人重卡不仅能躲避各种障碍物，还能根据路况自动规划路线行驶路线并轻松实现拐弯、直行、提速和泊车等动作，面对道路中突然出现的行人，它也能事先预警并从容停车，整个测试过程中运行平稳、流畅。

　　据了解，“行龙一号”是国内首个L4级别仓对仓无人驾驶重卡，同时，它也是国内电商首次将无人驾驶重卡应用在在物流园区内，它的测试成功标志着中国首个40吨无人卡车迈出了物流领域应用的第一步。

（图为苏宁物流无人重卡在测试中）

　　两次泊车误差仅为2CM “老司机”心服口服

　　根据自动化的程度，无人驾驶共分为L1-L4四个等级，这其中要数L4级的自动驾驶智能化程度最高。

　　在家用轿车领域，目前已经聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等头部玩家，而在重型卡车领域，此前尚无L4级的无人驾驶卡车真正投入使用，“行龙一号”填补了行业空白。

　　据苏宁物流负责人介绍，“行龙一号”是苏宁物流与智加科技联合推出的具有L4级别无人驾驶能力的重型卡车。在中国的传统文化中，“行龙”常表现为一条矫健行走的巨龙，而作为目前苏宁物流“无人军团”里个头最大的无人驾驶重卡，以及未来往返于各个仓储中心之间的应用场景，都让“行龙一号”这个名字显得恰如其分。

　　“行龙一号”的自动驾驶技艺究竟如何？测试当天，众多媒体和驾驶爱好者来到现场观摩，其中不乏一些专业的重型卡车驾驶员，记者注意到，在一项自动精确泊车的测试中，“行龙一号”两次泊车的误差仅有2cm，面对这个结果，拥有多年驾龄的重型卡车驾驶员老张心服口服，他表示，即使是他这样的“老司机”，也很难将车停得如此精准。

（图：“行龙一号”集AI人工智能和众多“黑科技”与一体）

　　在技术上，“行龙一号”采用先进的AI人工智能技术，辅助雷达、高精度地图、摄像头和传感器等技术，“行龙一号”有了超越人类的超强视力，拥有在高速场景下准确识别300米外障碍物的能力，还能以25ms的反应速度来控制车辆进行紧急停车或者绕行避障等措施，自动安全驾驶的最快时速能达到80km/h。

　　从空中到地面苏宁物流布局的“无人部队”

　　物流的科技化、互联网化是未来发展的趋势，而智能化的物流更是被业界看好。从2016年开始，苏宁物流更是动作频频，从去年的无人机配送，到今年418的无人车“卧龙一号”亮相，再到苏宁物流无人重卡投入使用，苏宁物流不断探索“黑科技”，苏宁云仓、AGV机器人无人仓、无人机、无人车以及无人重卡被视为苏宁物流的一支战斗力超强的“无人部队”，打造智慧流通网络。

　　目前，苏宁物流拥有亚洲最大的智慧物流基地苏宁云仓，该仓建筑面积20万平方米，相当于28个标准足球场大小，可存储2000万件商品，其日处理包裹可达到181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上。云仓中的SCS智能拣选系统，拣选人员无需步行只需简单操作，拣选速度可以达到1200件/小时。还有每小时能够拣选1600箱小件商品的A-frame自动拣货系统，以及智能AGV机器人。据计算，苏宁云仓的分拣速度是传统人找货拣选方式的10倍以上。

（图：智能化的苏宁云仓）

　　2017年双十一期间，苏宁在上海上线首个机器人仓，主要应用于小件及拆零件的“货到人”拣选。 12月又迅速重组一间仓库，机器人与托盘组合，实现了3C商品整件以及大批量的智能化搬运。 面向农村地区的物流需求，苏宁物流利用无人机物流做了多种尝试，仅仅2017年苏宁物流的无人机就成功完成了两次实景派送。无论是在浙江安吉创造的15.06公里飞行记录的首飞，还是在安徽的3条航线同一天多次实景派送，苏宁物流的无人机都做到了精准、迅速、安全。

　　面对最后一百米的智能化配送需求，苏宁物流无人车“卧龙一号”也在今年418期间上线，“卧龙一号”可24小时为社区和小区提供无人配送服务。其导航技术可以实现从户外到户内的无缝切换，完美解决了小区复杂场景的配送需要。开发团队介绍，未来“卧龙一号”还会拥有更多技能，除了坐电梯甚至还可以爬楼，为更多小区居民提供送货上门的智能服务。

（图：苏宁物流无人快递车“卧龙一号”）

　　苏宁物流研究院副院长孟雷平介绍，无人重卡上线后，苏宁物流完成了全流程无人化配送的最后一块拼图，在基础规模快速发展的同时，苏宁物流将人工智能技术广泛应用于物流全产业链，包括仓储、干线运输、末端配送等场景，在科技物流的应用上走在行业前列。

　　“行龙一号”折射苏宁科技发展

　　从人脸识别到无人零售再到无人重卡，事实上，在智慧零售时代，苏宁正试图用物联网、人工智能、区块链，打造苏宁场景互联网的“芯片”。科技正在成为苏宁高速增长的新引擎。

　　自2009年转型以来，科技在苏宁的发展过程中扮演的角色越来越关键，2013年，苏宁在硅谷核心城市帕洛阿托(Palo Alto)设立了硅谷研究院，主要从事搜索、大数据以及高性能计算等方面的研究。此后又先后成立物流、金融研究院，持续投入创新研究。苏宁发力线上的同时，还同步推进线下门店的互联网化，顾客营销与服务、门店数字化改造、供应链效率优化、业态创新与新业态发展、商品管理与采购都成为数字化改造的重点。

　　持续的科技转型和投入后，一大批优秀的数据创新应用产品涌现，包括为采购服务的鹰眼、诸葛大师，为销售服务的烽火台、金矿、神鉴，以及用户服务方面的全景购物、VR易购、身边苏宁等产品，它们都可以做到互联网+大数据处理、会员画像和高效获客引流。此外，苏宁还构建了AI人工智能开发平台，拥有智能客服苏小语、物流机器人、物流无人机、无人车、智能音箱小Biu、AR易购、智能财税机器人等AI智能产品族群。此次测试发布的无人重卡，正是由苏宁物流研究院S实验室主导的一项“黑科技”。

　　今年3月，在国际权威的人脸识别公开测试LFW和MegaFace上，苏宁美国硅谷研究院训练出的人脸识别模型分别取得第一和第三的排名，在LFW上测试的准确率更是高达99.83+%，超越了国内外众多知名公司。

（图：苏宁无人店内的人脸识别系统）

　　张近东认为，苏宁科技在持续聚焦精准定制、精准营销、O2O服务等智慧零售运营能力的基础上，未来还将着力提升几大方面，“这包括面向中小企业的苏宁云平台，侧重物联网服务发展的智能硬件研发，以及致力于未来竞争力构筑的AI技术、无人技术、通讯技术等底层技术。”张近东说，为全面保障科技能力的落地，今年苏宁的研发人才规模将达到一万人。

　　时至今日，当你走在苏宁无人店内刷脸购物时、当你收到物流机器人小Biu送来的包裹时，当你与智能小Biu音箱对话时、当你一边用PPTV智能电视观看足球比赛，一边用AR易购提供的增强现实技术在苏宁易购“种草”时，苏宁的科技力量已经悄悄转化为服务用户的能力。