汽车被外资芯片“卡脖子”？朱华荣：容忍国产芯片偶发故障！

从去年下半年，全球汽车产业突然遭遇了"断芯潮"，全球半导体原材料和产能日益紧张。

而中国车企同样成为了重灾区，受到疫情和国际局势的多重影响，芯片已经成为了我国汽车产业健康发展的"痛点"。

有业内人士警告称，　由于汽车核心芯片主要依赖进口，随着国际局势风云变化、全球半导体原材料和产能日益紧张、新冠疫情对供应链影响等，汽车芯片存在随时断供风险，且将成为阶段性和结构性问题长期存在，汽车芯片逐渐成为我国汽车工业发展中的主要"卡脖子"环节。

而中国车企长期依赖外资芯片，这也成为了不争的事实。据不完全统计，目前国外厂商占据大部分市场份额，2020年美国、欧洲和日本企业占了90%以上的汽车芯片市场份额。国内汽车主芯片公司虽然经过几年的大力投入发展，获得部分主机厂认可，但市场份额仍低于5%。

那么，如何扭转这种极为不利的窘境呢？长安汽车党委书记、董事长朱华荣近日献言献策。

他提了四点建议。其中，特别提到了，期望能够给予国产芯片适当的容忍度。

他表示，引导建立良性、有活力的产业环境。在保障可靠安全的基础上给予适当的容忍度，从缺陷产品召回制度上进行包容，适度放宽相关零部件的偶发故障召回惩罚。