日本福岛近海地震对半导体和汽车产业带来冲击

截至17日下午，宫城县仍有超过1.3万户家庭停水，供水预计18日以后才能恢复。

 

地震还导致日本石川岛播磨重工集团在福岛县的3家生产飞机发动机等零部件的工厂因设备损坏而停产。

 

交通方面，日本铁路公司说，地震导致东北新干线高架桥10根柱子受损、20根电线杆折断，目前铁路公司正在加紧修复，争取在24日前后恢复全线运营。东日本高速道路公司说，常磐高速公路福岛境内塌方路段已清理完毕，17日傍晚开始恢复通行。

 

 

日本福岛近海海域发生的这次强震，给日本半导体和汽车产业带来了冲击。

 

全球车载芯片市场份额排名第三位的日本瑞萨电子，在与福岛县相邻的茨城县境内有一家主力工厂，受地震影响一度停电。为了确认无尘车间内的生产设备和芯片产品是否完好无损，瑞萨电子在地震后暂停了这家工厂的生产线。

 

据了解，尽管瑞萨电子从16日开始重启该工厂生产，但产能完全恢复到地震前预计需要一周左右，这一状况可能使目前日本车企面临的芯片荒雪上加霜。

 

瑞萨电子的这家工厂在10年前的“3·11”大地震中就遭受过重创，停工长达3个月左右，直到半年后才完全恢复产能，并波及到车企等下游行业。为了缓解地震对产业链的冲击，2018年，包括瑞萨电子和东芝在内的日本12家半导体企业签订了互助备忘录，承诺在大地震发生后，相互融通生产材料、促进灾后尽快复工复产。

 

另外受福岛近海强震的影响，日本丰田汽车公司16日宣布，该公司位于日本国内的14条整车生产线将暂停运转，最长的停产期为4天。目前，丰田在日本共有15家整车工厂以及28条生产线。据了解，受到停产影响的车型会多达二十余款。有日媒报道称，导致丰田停产的主因是其位于福岛县的汽车悬挂系统零部件供应商在地震中受灾严重，供货困难。

 

虽然丰田尚未透露此次停产对其产能的具体影响，但有日媒以其2019年国内产量估算，14条生产线每停一天会减产5000至6000辆左右。而就在本月初，丰田刚刚将2021年的生产目标同比上调了20%，计划全球生产整车920万辆，其中日本国内生产将占到总体的三成以上。