汽车芯片短缺中国短期作用有限，长期呢？

去年以来汽车芯片一度缺乏，当然这跟新冠肺炎疫情有点关系但是关系不大，因为消费类和工业类芯片并没有因为新冠肺炎疫情而短缺。今年2月日本地震、美国德州暴风雪导致多家芯片厂停工进一步加重了汽车芯片短缺问题。很多人觉得此刻中国应该发挥作用了吧？

很多国内媒体是过于乐观了。短期看中国对汽车芯片短缺问题的解决作用有限。中国一直以来就对汽车芯片不上心，一款汽车芯片认证最短时间可能都要一年，怎么短期内实现设计、制造和认证测试？之前一直在说的比亚迪也只是自产了部分芯片比如IGBT，对于目前短缺的ESP、ECU等也无能为力。

但是长期看就不同了。当前芯片的各个领域都在兴起自产，汽车芯片必然也是在研发当中。从3-5年周期看，国内汽车芯片可能会有比较大的突破。其实汽车芯片技术不见得有多高，就是要满足环境条件，多做测试。