贝壳投研：芯片已经短缺，即将再起波澜！

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原标题：贝壳投研：芯片已经短缺，即将再起波澜！

再起波澜

先来看几个事件：

2月10日，丰田汽车公布2021财年第三财季财报，由于受中国市场强劲需求推动，丰田第三财季业绩大超预期，同时还上调了业绩指引。

其中也有个很明显的现象，尽管丰田拥有多达四个月的芯片库存，甚至也提高了汽车销售目标，公司预计本财年将售出973万辆汽车，但仍然低于去年的1046万辆。

此前，日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产，丰田也表示，确实存在缺芯风险。可见，汽车芯片短缺已经到了相当严重的地步。

2月12日，美股芯片股延续涨势，费城半导体指数现涨1%，续创历史新高，应用材料涨3.4%，刷新历史新高，高通、英特尔涨逾1%。此前有消息称，美国方面正在寻求解决半导体芯片日益短缺的问题。

2月13日，日本福岛东部海域发生里氏7.3级地震，震源深度为55公里，日本福岛县和宫城县受影响最大。而日本多家半导体企业坐落在这两县，此次地震对影响芯片企业生产。

2月14日，芯片制造商瑞萨电子公司暂停其茨城工厂的运作，以对其洁净室进行检查，这也将加剧全球汽车芯片缺货。

关于芯片短缺，特别是汽车缺芯蔓延，老张在前面的文章中已经跟踪解读过多次，其中，“缺芯”形势最严峻的当属汽车行业，并且已经蔓延到消费电子等行业。

缺芯现象主要是2020年下半年以来的8寸晶圆产能吃紧，导致全球各大制造、封测等厂家纷纷提价，瑞萨、恩智浦、ST、东芝等全球车用芯片大厂均考虑调涨多项产品价格，涨价幅度在10%-20%。

半导体行业也有很高的特殊性，在很多人眼里，看似停工检查只是短暂的事情，但对于工厂来说后果却是持续性的。一旦半导体工厂24小时的运作停止，哪怕仅仅是断电几秒钟，再想启动设备恢复生产却是件相当困难的事情，产能短时间内很难恢复到以前的水平。2010东芝晶圆厂因为停电不到一秒，导致全线停产，导致全球芯片价格大幅上涨。

所以，芯片行业景气度有望延续二季度，其中还是有一些机会值得挖掘的。

福布斯：贝佐斯个人净资产升至1908亿美元，超过马斯克，重返全球首富宝座。

这个普通人只能当个娱乐事件就可以，做好自己平凡的岗位，通过不断的投研、投资学习，实现财富增值就可以了。

电影票房：截至2月14日12点13分，春节档影片总票房破40亿元。

影片也就那样，疫情防控以及憋坏了的消费者春节期间大概率只有这个消费渠道了。

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