来自雅加达的报道，半导体芯片的供应危机正日益影响汽车生产。一些制造商减少了支柱功能。甚至有一些汽车制造商停止了某些最新车型的运营。这场危机还影响了Stellantis旗下的组装厂，该公司是菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）和标致雪铁龙（Peugeot Citroen）合并后的一个业务集团。
组装吉普切诺基SUV和克莱斯勒小型货车的工厂被迫关闭了数周。Stellantis NV说，由于全球半导体短缺，在此期间工人将失业。
这也对生产结果有影响。今天，Stellantis在第一季度损失了大约190,000辆汽车，占全球计划生产的11％。
危机的影响还拜访了切诺基备件所在地伊利诺伊州的Belvidere组装厂。这家备件制造商直到5月中旬才停止运营。生产小型货车的安大略省温莎装配厂也已停产，这是本月第二周。现在，墨西哥的托卢卡装配厂生产吉普罗盘（Jeep Compass）SUV，现在再次开始生产。
发言人Jodi Tinson在一份正式声明中说：“ Stellantis继续与我们的供应商紧密合作，以减少由于我们行业所面临的各种供应链问题而对制造造成的影响。”
斯泰兰蒂斯（Stellantis）首席财务官理查德·帕尔默（Richard Palmer）本周表示，车辆电子设备中芯片短缺的影响正在影响娱乐系统的方向盘。他解释说，预计第二季度的危机将比第一季度更严重。
帕尔默说，他的政党希望情况在第三季度有所改善。
由于近几个月市场上半导体供应的短缺，汽车行业近来动摇。许多汽车制造商通过消除一些高级功能来解决此问题，这些高级功能的操作需要芯片工作。
从《汽车新闻》引述，日产是解决此问题的方法之一。现在，日产不包括通常配备有这些功能的数千辆汽车的导航系统。Ram不再提供1500个带有“智能”镜的拾音器，以监控盲点。同时，雷诺已经停止在Arkana跨界车类型的方向盘后面提供大型数字屏幕。
标致汽车制造商还表示，将为其308掀背车使用旧的模拟速度表，而不是使用需要芯片的数字版本。通用汽车还说，它正在建造几辆没有特定燃油经济性模块的雪佛兰Silverado皮卡。
上周，几家大型制造商。宝马，本田和福特汽车也表达了同样的观点。所有这些都有因芯片短缺而加剧的问题。
台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.）董事长马克·刘（Mark Liu）警告说，这场危机将继续下去。全球最先进的芯片制造商预测，汽车芯片的短缺可能会持续到2022年初。
美国政府对此事进行了专门讨论。美国贸易部长吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）将于5月20日与有关方面举行虚拟会议，讨论半导体芯片短缺的问题。消息人士称，英特尔公司和外国公司，如韩国的三星电子和台湾的台积电，应邀与公司满足这一要求半导体供应，如通用，福特，谷歌，和亚马逊。
赖曼多强调，他的政党将尽一切努力在不久的将来解决半导体稀缺问题。很有可能美国将生产更多的半导体，并减少对中国和台湾的依赖。商人与政府之间的会议也举行了几次。
