汽车芯片被“卡脖”产能受限，核心技术掌握迫在眉睫

全球芯片短缺引起的各行各业产能受限的新闻层出不穷，从中兴因为芯片问题受制于国外，再到华为的芯片供应不足，出售荣耀手机业务求生存，由于国外芯片断供导致的国内汽车产能受限，不少汽车品牌也收到一定的影响，其中包含特斯拉、大众、丰田、通用、福特、国内新能源等汽车品牌。

汽车的芯片主要包含功能可以分为两大类：一类是基础的功能，如发动机的控制，变速箱的调整，各大系统的协调；第二类是车子的智能化功能，如车载操作系统，辅助驾驶功能及其各传感器部件，因此汽车智能化发展离不开最基础的东西，那就是芯片。

反观国内，虽然车子的生产和组装都在国内可以完成，但重要的汽车芯片主要还是依赖于进口，国外受疫情的影响，全球规模最大的光引发剂供应商、位于意大利伦巴第大区的IGM公司已经停止运营，同时美国也限制了光刻胶出口中国，科技配件生产短缺进一步警醒我们，许多核心东西国产化迫在眉睫。

目前国内自主品牌汽车正处于高速发展阶段，新能源车市场正在逐步扩大，不能因为芯片从而导致发展受限，我国政府也从各方面给予企业一定的支持，比如说国家鼓励集成电路线宽小于28纳米而且经营期在15年以上的集成电路生产企业或项目，第一年至第十年免征企业所得税，其目的就是为了促进芯片产业的发展，破解被国外企业“卡脖子”的难题。

针对芯片的制造难题，其根源我们还是要掌握光刻机的制造技术；全球最顶级的光刻机是由荷兰制造的，光刻机目前也是出于一机难求的时刻，前一阵子，国内晶瑞股份公司已经购买到了一台ASMLXT1900GI光刻机，因此光刻机的自主研发相信很快也将有望实现突破，芯片供应问题也将迎刃而解，国内新能源汽车发展将再上一个台阶，汽车的价格也将更加亲民。