据央视财经昨日午间报道，央视记者通过实地走访发现，芯片生产存在原材料紧缺，产能满负荷的情况。
蔚隆（昆山）汽车电子有限公司厂长王培智在接受采访时表示，公司的通讯芯片（CAN BusDriver）从去年至今一直很紧缺，公司一直在从全世界的各种渠道抓取物料，也在提前把今年一整年所需的物料先入库，避免未来缺料情况发生。
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通常一颗芯片制造周期是三至六个月，而从去年三季度以来，交付周期不断拉长，有的品类甚至超过了一年。蔚隆（昆山）汽车电子有限公司副总经理袁斌表示：“从去年三季度的二十几周，现在已经拉长到五十几周，有些最长的交期已经是500多天。”
而3月19日，日本瑞萨电子茨城厂N3厂房发生火灾，该300mm晶圆厂主要制造用于汽车行驶的控制芯片，瑞萨在该领域约占全球汽车市场份额20%。
火灾导致11台生产设备受损，占全部产线的2%，但破坏了无尘车间环境，其后果是300mm产线全部停工，预计恢复时间为一个月。无疑加剧了芯片缺货情况。
此外，据央视记者走访汽车电子企业了解，通常原材料的库存约为1~3个月，但是目前零库存的情况较为普遍，甚至部分企业还因为没有原材料而面临短暂停产。
在封测领域，原材料紧缺，产能满负荷的情况同样存在。
以光刻胶为例，据南京海关隶属昆山海关关员刘禹洋介绍，以往企业采购光刻胶的量每次都在100公斤，近期由于原材料紧缺，企业每次只能采购到很少的量，像现在只能采购到10到20公斤。
国内第二大封测厂商华天科技（昆山）电子采购经理接受采访称，从业十几年时间从未遇到过目前原材料供应如此紧张的情况。在光刻胶采购上，以往都是供应商找上门，但是现在情况反转，变成自己直接到供应商的办公室办公。
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据了解，一瓶4kg的光刻胶成本在4-5万元，能满足约400万颗芯片的封装需求，仅相当于华天科技5个小时的产能。
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据该公司负责人介绍，自2020年下半年以来，由于订单爆满，下游芯片需求不断增加，公司从去年到现在不断扩充产能，目前产能处于满负荷状态。
而在价格方面，随着供应紧张，芯片以及核心原材料也随之水涨船高。
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神达集团昆达电脑科技（昆山）采购经理接受采访表示，以某美系品牌的一颗MCU为例，基本市场上交期在20-30周之间，价格目前普遍看涨，对EMS的涨幅在5%-10%，部分型号加价也很难抢到货。
由于“有单无料”，公司近期损失了10%-20%的出货量。
据南京海关隶属昆山海关统计分析科科长金志刚介绍，今年1-2月仅江苏昆山口岸进口的集成电路就超过了100亿元，在数量基本和去年持平的情况下，进口的金额增长了20%，可见芯片价格上涨幅度之大。
来源：央视财经、芯片大师等
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