日本车省油真的是车轻吗？NO NO NO

有人认为日本车省油都是因为车轻，并不是因为技术变得先进，但是也有人认为，日系车其实和德系大众差不多，甚至会更重，那么，结果到底是什么样的呢，有句话叫数据使事实更直观，到底哪种说法对呢，俗话说没有对比就没有差距，让我们用数据说话吧。

作为参考，咱们先看德系大众的：

迈腾

迈腾最轻1440，最重为1550。。

帕萨特

帕萨特最轻1455，最重为1655。

迈腾

看完大众，我们再来看看日系三强。

雅阁

雅阁车重最轻1499，最重为1677

天籁

天籁最轻1455，最重1574。

凯美瑞

凯美瑞最轻1485，最重为1655。

从入门车型来看，日系非但不轻，还重了。。。如果说迈腾是新车有轻量化技术，帕萨特老车也还是比雅阁凯美瑞都要轻。中高配车型，同样雅阁的1677和凯美瑞的1655kg重量同样与帕萨特3.5车型差不多，雅阁还更重。

日本车调教偏软

结果就很明显了，日系车不仅不轻，还挺重的!这就有意思了，这不是打了那帮说车重的人的脸吗?可为什么他们会有这种印象呢?

其实原因很简单，有一种是人云亦云，大家都这么说它也这么说;还有一个是爱国青年，当然日货差了(轻量化其实是大势所趋，应该算好处);当然有水军了，不过更多的还是因为日本车调教的问题。底盘调教喜欢偏家用舒适，方向轻，因而给人感觉不够紧凑，不懂的自然就联想到车重了。实际上调教运动的日本车如斯巴鲁、本田思铂睿完全就是另一种感觉，实际上它们跟雅阁车重也差不多。只能说德系的调教是符合国人喜好的。