趁火打劫？全球车用芯片短缺，台积电等大厂趁机涨价！

1月26日据报道，目前汽车芯片短缺导致全球汽车生产受阻。芯片代工商台积电表示，如果能够进一步提高产能，它将优化芯片生产流程，以提高效率，并优先生产汽车芯片。

为了解决芯片供应紧缺的问题，美国、欧盟、日本为首的国家纷纷找到了代工巨头——台积电，希望其能尽快增加产能，台积电表示，目前的生产能力已满，但该公司保证，如果可以通过优化产能来提高产量，它将予以配合，将汽车芯片的生产视为优先事项。

台积电方面称，去年二季度，汽车厂商削减了对台积电的订单，于是公司将产能转移给了其他客户，下半年汽车制造商对芯片的需求有所恢复，但鉴于半导体行业较长的生产周期，芯片供应商们非常艰难地应对着汽车公司的需求反弹。

据数据显示，汽车芯片只占台积电2020年销售额的3%，落后于智能手机的48%和高性能芯片的33%；第四季度，台积电的汽车芯片销量比上一季度上升27%，但仍只占该季度总销量的3%。

随着越来越多的人在家工作和学习，市场对智能手机和电脑中使用的芯片的需求增加。由于芯片制造商专注于满足这一需求，因此对汽车零部件制造商的半导体供应陷入停滞。由于受全球半导体供应短缺影响，汽车市场正受到威胁。

据了解，由于受汽车芯片短缺影响及芯片交付问题，世界各地的汽车制造商都在缩减产能，目前，芯片短缺已经影响到大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产、Stellantis和其他诸多汽车制造商被迫削减产量。

市场的紧张供需关系导致生产厂商掌握了主动权。台积电汽车芯片子公司先进积体电路正在考虑最多达15%的涨价幅度，同时包括联华电子在内的代工厂也在衡量类似的涨价事宜。

对于本次涨价事件，联华电子首席财务官接受采访时表示，很难讲整个行业的产能短缺何时能缓解，但对于联电而言至少还需要六个月的时间让产线准备好。在上一轮涨价中，有报道称代工厂价格提升约10-15%以应对汽车制造商提高产量的需求而追加订单。

外媒在报道中预计，新一轮的汽车芯片代工价格上涨，可能在2月中下旬到3月份就会落地。还提到台积电等芯片代工商，可能已经就涨价事宜接触了恩智浦、瑞萨电子等汽车芯片供应商，恩智浦、瑞萨电子等同行，也已要求汽车制造商接受更高的价格，在芯片价格上涨之后，如果汽车厂商不相应的提高价格，就将压缩他们的利润空间。

据独立资产研究公司BernsteinResearch表示，由于2021年全球范围内的汽车芯片短缺，预计将造成200万至450万辆汽车产量的减少。这相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。此外，波士顿咨询旗下智库Inverto也表示，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。