AirPods Max拆解，看其用了哪些芯片？

近日，著名拆解网站iFixit分享了苹果AirPods Max完整拆解报告。

根据苹果官网可得知AirPods Max规格，左右两侧耳罩的内部均各自搭载40毫米动圈驱动单体、环形钕磁铁引擎、耳罩软垫、Apple H1芯片、蓝牙5.0和9个MEMS麦克风，其中8个用于主动式降噪，且都配备有光学传感器、位置传感器、聪颖耳机套传感器与加速度计。陀螺仪则被放置在左侧耳罩。支持Apple AAC编译码器，配备Lightning接孔可用来充电，如想改为3.5mm有线耳机则需要额外购买Lightning to 3.5mm耳机线。

因为AirPods Max机身上没有电源键，难免会让用户担心耗电问题，但据说只要AirPodsMax在耳机套外5分钟即会进入低功耗模式，72小时后，会切换为超低功耗模式；而只要将AirPods Max放入聪颖耳机套中，它就会自动切换为低功耗模式，放置于耳机套中达18小时，会切换至超低功耗模式，超低功耗模式会关闭蓝牙和寻找耳机的功能，这样就算AirPods Max没有电源键可以将其关闭，但透过低功耗模式的切换，耳机还能更有效率的保存电量。

X射线透视

拆解之前，iFixit为了确保内部设计，避免拆解过程会拆错，先是在CreativeElectron的帮助下，对该耳机进行了X射线透视，从而知晓了铝制耳罩的内部空间也是相当宝贵——紧贴壳体边缘、且塞下了密集的组件。

有趣的是，苹果选择了将两枚电池都放在耳罩的同一侧，至于工程师是如何平衡AirPods Max的两侧重量的，目前暂不得而知。iFixit也发现电池附近有一些焊点和电线，造成后续如果要更换AirPods Max内的电池会相当不容易，随着使用时间递增、耳机电池老化，用户只能送回Apple认证维修商进行更换。X光照片还展示了大型双环磁致动器单元，苹果“革命性”的耳罩定位结构，以及对准磁铁、电路板和内部螺丝孔位。

iFixit在针对AirPods Max拆街外壳时，发现与其他市售耳罩式耳机比起来使用更多胶水连接，该团队甚至必须使用热风枪来软化胶水，才有办法打开耳罩。他们认为这副耳机是有史以来最难拆的，并不像是其他厂牌耳机这么容易打开，需要特别暴力才能够拆开。

主要芯片

耳机的左右侧各配备了一块电路板，采用半圆形的设计，上面各有大约15颗芯片，其中不少是通用的芯片，包括FPGA、以及看似H1和电源管理的芯片。

由于丝印看不清，有些芯片iFixit仅作猜测

以下是左右两侧主板A面的部分芯片：

红色：STMicroelectronics STM32L496QG 32位ARM微控制器橘色：苹果343S00404蓝牙SoC（可能是左右各一颗的H1芯片）黄色：华邦W25Q256JW 256 Mb闪存绿色：Cirrus Logic CS46L10A0音频编译码器（可能）淡蓝色：Cirrus Logic CS44L22 1-Ch音频放大器蓝色：德州仪器SN2501电池充电器IC（可能）

苹果是在2019年发布的第二代AirPods真无线耳机上，首次引入了H1音频芯片的，之后就一发不可收拾，成为AirPods耳机必备。

左右两侧主板A面：

红色：博世Sensortec惯性测量单元（IMU）（可能）橘色：意法半导体MEMS加速度计（可能）黄色：恩智浦半导体CBTL610A38 显示端口多路复用器（可能）绿色：莱迪思半导体LCMXO2-2000ZE MachX02 FPGA

左右两侧主板B面的其余芯片：

红色：Apple 338S00517 电源管理（可能）橘色：恩智浦半导体CBTL610A38 显示多路复用器（可能）黄色：德州仪器TLV341 运算放大器绿色：德州仪器TLV3691 比较器蓝色：德州仪器TPS62743 300 mA降压DC-DC转换器

由于AirPods Max内部构造过于复杂，iFixit花了将近一个月时间才做完完整拆解报告。以上只是摘录了iFixit拆解的主要部分，详细拆解可以到iFixit网站查看。

以下是部分拆解图片：

最后iFixit还拆解了索尼售价高达350美元的WH-1000XM4s耳机已做对比

通过对比，发现AirPods Max要复杂的多，所有复杂零件都经过精密设计，这会使我们想起了精密的机械表，而不是任何耳机。