电动车主不再“痛”，智慧车联网将成未来出行标配

“充电难、远行难”，过去一直是电动汽车车主的“痛”。为了缓解这一矛盾，国家电网公司大力推进高速公路充电设施建设，目前已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”，青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络，建成快充站2080座、充电桩8423个，覆盖高速公路近5万千米，连接19个省份171个城市。同时，加快泛在电力物联网建设，推进智慧车联网平台深化应用、满足规模化充电需求的电动汽车有序充电等项目，为业务创新、服务升级和价值创造开拓更加广阔的空间。

据统计，国庆节期间，国家电网公司在经营区域内提供充换电服务91.81万次，完成充换电电量2103.67万千瓦时，其中高速公路充电19.18万次共285.66万千瓦时。从增幅看，节日期间，高速快充日均充电次数2.74万次，日均充电量40.81万千瓦时，比平日分别增长248.68%、259.51%，同比分别增长70.19%、106.63%。从分布看，京港澳、沈海、大广、长深、京哈高速成为国庆假期充电量前五名的高速公路。充电量前四名的省份为河北、江苏、浙江和湖北。

此外，国庆节期间，城市充换电电量也有小幅增长：日均充换电次数7.39万次，日均充换电电量126.07万千瓦时，比平日分别上升7.83%、11.25%；充电量排名前五位的省（直辖市）分别是北京、浙江、江苏、福建和山东。

从这些数据看，电动汽车不仅在人们日常通勤中扮演重要角色，也逐步被更多远距离出行的车主接受。充电设施、服务模式等一系列配套手段的加速完善，是电动汽车充电量提升的原因之一。国家电网在高速公路上建设的充电站，平均间距小于50千米，最快半小时就能充满电，使越来越多的人在远行时选择驾驶电动汽车。

此外，新一代智慧车联网平台监控系统也发挥了重要作用。该系统有针对性地监测高速公路充电网络，着重分析热点，有的放矢地调度运维人员处理车主的急、难需求。