无人机导致机场瘫痪，找到无人机飞行员才是治本之策

航空公司使用无人机检测系统保护自己免受工业间谍活动的侵害。该系统还用于保护高级政治人物和企业家。

最近在法兰克福，因为在机场发现的无人机已经导致多次航班取消。

在伦敦希思罗机场和盖特威克机场安装了用于无人机早期检测和定位的无人机防御系统时，德国机场却步履维艰。“据我们所知，目前尚无合适的技术可以在城市地区进行全面探测和防御，”法兰克福机场运营商法兰克福机场公司说，之前无人机再次瘫痪了该机场。

已经有许多系统可以有效地定位无人机及其飞行员，其中一些已经经过多年的尝试和测试。然后可以在几分钟之内通知安全机构。毕竟，由于目击无人机而导致的航班取消不仅对旅客造成麻烦，而且对于航空公司而言也是如此。如果无人机飞行员不是制造麻烦的人而是恐怖分子，那么此类情况是非常危险的。

找到无人机飞行员才是治本之策

“探测无人机是一种责任。捷径是找到飞行员，”德国电信公司T-Systems的产品经理MagentaDrohnenschutzschild说。。每架无人机都带有一种通过无线电广播的指纹。来自无数无人机的数据存储在数据库中。范围从重量仅18克的挪威“黑黄蜂”，再到中国供应商Avic的将近12米长的“永隆1”。

顺便说一句：无人机在飞行员准备起飞时会传输指纹。

飞行员位置和无人机授权

只有在确定了无人机之后，才执行第二步。然后，控制飞机的飞行员成为目标。这需要2到3个设备来检测信号的方向。坐标被发送给警察或工厂安全部门，然后他们可以搜索非法飞行员并（暂时）逮捕他们。

也有可能通过闯入遥控器来劫持无人机。因此，您可以将飞机从外面带走。但是，这在法律上是不允许的。无人机控制中的此类外部干预需要得到负责的安全机构的批准。

无人机战斗机在机场上竞争

2016年曾邀请一些无人机飞手前往乌尔姆以南的坦海姆机场参加无人机防御大赛。其中包括来自美国的Dedrones、澳大利亚的Droneshield、挪威的SquareheadTechnology、Rohde&Schwarz和空客DSElectronicsBorderSecurity（EBS）。来自美国的Dedrones夺得了桂冠。Telekom已经提供这项服务已有一段时间了。除此之外，公司使用它来防止工业间谍活动。该防御系统还用于保护高级人员免受无人机攻击。

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