美国国家航空航天局（NASA）计划在未来七年内斥资逾200亿美元（约1359.73亿元人民币），用于构建包含通信系统、无人飞行器、电力设施、月球车以及登月舱在内的全方位月球基地基础设施。
据彭博社与路透社等媒体报道，NASA近期公布了“阿尔忒弥斯”登月项目的最新采购合同，多家商业公司中标，业务涉及无人运输飞行器、月球车及登月舱等，旨在为未来的月球基地建设奠定基础。在具体分工上，Lunar Outpost和Astrolab两家公司分别斩获约2.2亿美元（约14.96亿元人民币）的订单，主要任务是研发能够在月表自主行驶的巡视器。这些设备不仅将服务于科学研究，还将作为航天员在月面活动的关键代步工具。
在物流运输方面，蓝色起源（Blue Origin）将使用其Mark 1无人着陆器，把上述月球车及相关物资运抵月面，从而成为NASA月球供应链的核心组成部分。据NASA透露，蓝色起源单次着陆并运送一辆月球车的合同价值达2.34亿美元（约15.91亿元人民币）。另外，Firefly Aerospace公司旗下的Elytra飞船被选中承担MoonFall任务，计划在2028年发射首批月面无人机。此类无人机主要用于地形测绘、地表影像拍摄以及辅助基地选址，是前期勘探工作的重要装备。
NASA月球基地项目负责人Carlos García-Galán指出，作为建设月球基地的首批项目，这些合同标志着“阿尔忒弥斯”计划已从载人绕月测试阶段，迈向永久性月面基建阶段。在第一阶段中，预计将开展21次月面着陆和25次火箭发射，向月球输送大约4吨的物资与设备。NASA局长Jared Isaacman此前也强调了未来七年超200亿美元的投资规划。该规划延续了美国总统特朗普在首个任期内提出的深空战略，目标是在2030年代前实现人类常态化重返月球。
今年4月，NASA顺利完成了“阿尔忒弥斯2号”任务，4名航天员成功实现绕月飞行，为后续的载人登月任务积累了经验。未来的“阿尔忒弥斯”系列任务将超越短期登月的范畴，致力于构建可长期运行的深空补给站与月球基础设施。此外，曾在2024年实现首次商业登月的Intuitive Machines公司未能在此次月球车招标中胜出。由于该公司在前两次登月任务中均出现了着陆器倾覆的状况，对任务执行造成了影响，不过其目前仍保留着与NASA在月球载具及运输方面的其他合作项目。
注：按1美元≈6.80人民币计算
