据彭博社报道，中国汽车制造商在欧洲市场的业务版图正不断扩大，并逐步向高端豪华汽车领域延伸。数据显示，到了2026年4月，中国车企在欧洲电动汽车市场的销售份额首次突破15%，这表明欧洲消费者对中国制造汽车的需求依然十分旺盛。
在具体的销量表现上，比亚迪、奇瑞等中国车企今年4月在欧洲地区的纯电动汽车销量达到38281辆，相较于2025年同期实现翻番。此外，中国品牌的插电式混合动力汽车同样表现优异，当月在欧洲市场的销售占比接近29%。回顾2021年，中国品牌电动汽车在欧洲的月销量仅为数千辆，其销量与市场份额在短短几年内实现了迅猛增长。
针对这一现象，业内分析指出，由于国内汽车市场近年来价格竞争日益激烈，严重压缩了车企的利润空间，因此拓展海外市场成为中国汽车企业的战略重心。中国车企凭借高性价比的电动汽车成功吸引了大量欧洲普通消费者。相比之下，欧洲本土竞争对手不仅难以推出价格相近的同类产品，在技术层面也面临较大挑战。尽管欧盟对中国产电动汽车加征了进口关税，但这并未有效阻挡中国车企的扩张步伐。中国制造商大力推广的电动汽车和插电式混合动力汽车，不仅价格更具优势，部分车型的技术水平甚至超越了价格更高的欧洲同级产品。
与此同时，越来越多的中国汽车品牌正加速涌入欧洲，部分企业开始引入旗下高端子品牌。例如，比亚迪旗下的豪华品牌腾势已正式进入欧洲，旨在开拓高净值的富裕消费群体。为了进一步巩固市场地位并有效规避关税壁垒，中国车企正大力推进欧洲本土化生产。比亚迪不仅在欧盟内部投资建设自有工厂，还积极寻求共享或接手欧洲车企产能闲置的工厂。目前，Stellantis集团（旗下拥有标致、菲亚特等品牌）已与零跑汽车、东风汽车等中国企业达成多项工厂共享协议，其他欧洲传统车企也在洽谈类似合作，这为中国品牌在欧洲扎根提供了坚实基础。
面对欧洲市场规模的萎缩，Stellantis集团已将未来的增长重心转移至美国市场。
