据CNBC报道，Stellantis首席执行官Antonio Filosa公布了名为“FaSTLAne 2030”的全新五年战略规划。该计划总投资额高达600亿欧元（约4744.62亿元人民币，折合697亿美元，约4747.92亿元人民币）。其中，360亿欧元（约2846.77亿元人民币）将定向投入其庞大的品牌矩阵建设，剩余240亿欧元（约1897.85亿元人民币）则专注于全球车型平台及前沿技术的研发。
在产品布局方面，该企业未来将发布60余款全新车型，并对50款现有产品进行深度改款。具体涵盖29款纯电动车（BEV）、15款插电式混合动力车（PHEV）或增程式电动车（EREV）、24款混合动力车（HEV），以及39款轻度混合动力车或传统燃油车（ICE）。为了进一步压缩成本，公司规划在2027年上线全新的STLA One车型平台。此举旨在把现有的5种独立平台融合成一个具备高扩展性的统一架构，从而简化生产流程并拓宽适用范围，预期可带来20%的成本效益提升。
在产能优化与降本增效上，Stellantis设定了到2028年前每年削减60亿欧元（约474.46亿元人民币）开支的目标。虽然目前并未打算放弃旗下14个汽车品牌中的任何一个，但会将DS与蓝旗亚（Lancia）这两个欧洲子品牌的业务，分别整合至雪铁龙（Citroen）和菲亚特（Fiat）体系内。此外，公司计划到2030年将欧洲地区的产能缩减80万辆以上，并通过重新分配工厂职能及深化合作，使欧美工厂的产能利用率在2030年攀升至80%。在不关闭现有工厂的前提下，一半的产量将被转移至三大全球化平台，同时零部件的回收再利用率将达到70%。
财务预期方面，在新战略的驱动下，Stellantis的工业自由现金流有望从2025年的-45亿欧元（约-355.85亿元人民币），稳步回升至2028年的30亿欧元（约237.23亿元人民币），并在2030年达到60亿欧元（约474.46亿元人民币）的正向水平。同时，公司期望在2030年前实现约23%的营收增长，使总营收从2025年的1540亿欧元（约12177.86亿元人民币）跃升至1900亿欧元（约15024.63亿元人民币），调整后的营业利润率预计达到7%。从区域市场来看，北美地区被寄予厚望，营收增长目标定为25%，调整后营业利润（AOI）保持在8%至10%之间；欧洲市场营收预计增长15%，AOI维持在3%至5%；南美、中东及非洲地区的营收增幅有望达到两位数；亚太地区的AOI则预计在4%至6%之间。除了上述财务指标，该战略还致力于在2027年前实现正向自由现金流，并通过精准管理品牌组合、深化合作伙伴关系、优化生产布局以及提升各地团队的执行力，来全面增强企业的综合竞争力。
注：按1欧元≈7.91人民币，1美元≈6.81人民币计算。
