据供应链业者透露，美国正加速从三元电池转向磷酸铁锂（LFP）电池，尤其是在电动车需求降温、储能市场快速崛起的背景下。然而，这一转型面临的主要挑战并非锂电池的量产能力，而是如何绕开中国在第四代LFP技术上的专利壁垒。
Tesla作为行业领头羊，其大尺寸4680电池正极材料已开始规划从三元电池向LFP领域扩展。尽管Tesla在早期曾采购宁德时代的二手设备，但其技术路线并未依赖中国。为摆脱外部专利干扰，Tesla要求材料供应商配合定制化需求，同时自主研发高端第四代LFP材料，并布局磷酸锰铁锂（LMFP）与半固态电池技术，试图重新定义美国本土电池标准。
福特的LFP电池园区计划同样备受关注。尽管该项目曾因与宁德时代的技术转移合作遭到质疑，但据业内人士透露，福特并未获得宁德时代的最新第四代LFP技术，整厂设计与研发仍由福特主导。这一合作模式帮助福特规避了中国LFP专利问题，为其快速推进量产铺平道路。
与此同时，美系储能厂商在锂电芯制造方面多以自产自用为主，主要用于大型储能系统（ESS）和家用储能设备，这导致美国市场锂电芯供应短缺问题加剧。此外，韩国三大锂电池制造商LGES、SK On和三星SDI在突破中国LFP专利壁垒方面表现积极，尤其是LGES被认为最具代表性。
日系厂商Panasonic则在LMFP正极材料研发上取得进展，未来其美国制造布局可能以三元电池与LMFP为主轴。业内人士认为，日系车企与Panasonic深化合作的可能性正在增加。
