在广义电动车市场中，纯电动车（BEV）因价格较高和充电基础设施不足等问题，使多国车市逐步转向混合动力车（HEV）与插电式混合动力车（PHEV）。据日经新闻（Nikkei）独家报道，三菱汽车计划自2028年起在日本生产并销售HEV车型。该公司自2024年起已在东南亚市场推出HEV车型，并在观察市场趋势与消费者需求后，决定强化HEV产品布局，以达成2030年新车销售中电动车占比过半的目标。
据日经引述日本汽车销售协会（JADA）数据指出，2025年日本电动车销售中（不含轻型车），BEV与PHEV各自销量皆未达5万辆，而HEV则高达153万辆，两者差距逾30倍。此外，英国市调机构GlobalData预测，2025~2035年间全球电动车市场中，HEV销量将持续维持为PHEV的3倍以上，并将2030年HEV销量预估上修至1,900万辆。
由于PHEV电池成本较高，整体售价普遍高于HEV，使得无论日本或全球市场，HEV接受度皆高于PHEV。基于此趋势，丰田汽车（Toyota）已在北美加码HEV产能投资；通用汽车（GM）则与现代汽车（Hyundai）合作开发HEV产品。
目前，三菱在日本市场的电动车产品，仅包含轻型车市场的eK X EV与Minicab EV两款BEV，以及SUV车型Outlander PHEV。三菱在东南亚推出的HEV车型采用PHEV技术架构，在节能与驾驶体验方面获得良好口碑，因此在市场需求带动下，正规划推出Outlander与RVR两款SUV的HEV版本。
