据彭博和Electrek报道，美国最高法院在2026年2月推翻了特朗普政府的2025年关税政策后，通用汽车（GM）将其2026年的关税成本预测下调了5亿美元。尽管原材料成本因通货膨胀而上涨，GM仍预计其2026年调整后的息税前利润（EBIT）将在135亿至155亿美元之间。
2026年第一季度，GM的营收为436亿美元，调整后获利达43亿美元，超出华尔街预期。尽管普通无铅汽油价格在2026年3月底飙升至每加仑超过4美元，GM旗下雪佛兰Silverado和GMC Sierra等皮卡车型的销量依然强劲。
GM财务长Paul Jacobson表示，目前油价上涨尚未对销量产生明显影响。然而，全面性通货膨胀以及进口车辆和零部件关税的上调，已导致铝、钢材、运输和物流成本上升，给公司带来压力。预计大宗商品通货膨胀将使GM 2026年的EBIT减少高达20亿美元，高于此前预估的15亿美元。
GM预测2026年的关税总成本将在25亿至35亿美元之间，低于此前的30亿至40亿美元区间。此外，特朗普政府放宽碳排放法规后，GM 2026年的获利预期增加了5亿至7.5亿美元。
尽管如此，GM仍面临长期挑战。如果油价持续高企，美国消费者可能会放弃皮卡车和大型SUV，转而选择更省油的车型或电动车，从而冲击GM燃油车的销量。
在电动车领域，GM并未放弃。2026年第一季度，GM售出25,900辆电动车，全美销量仅次于Tesla。然而，由于市场需求下滑，GM一直在重组其电动车业务。2025年，GM已认列76亿美元的重组成本，2026年第一季度又增加了11亿美元的息税前成本。
此外，GM在2026年第一季度因合约取消和电动车销量低迷，向零部件供应商支付了补偿金，额外列出了22亿美元的现金支出。
