泰国政府规划多年的陆桥计划（Land Bridge Project）近期因全球航运风险和供应链重组趋势重新受到关注。这一国家级基础设施建设项目预计投入约310亿美元，在泰国南部建设约90公里的公路与铁路网络，连接印度洋沿岸拉廊府与泰国湾沿岸春蓬府的两座新建深水港。据官方估算，该计划可缩短特定航线约4天的运输时间，并降低约15%的运输成本。
陆桥计划旨在减少对马六甲海峡的依赖，同时强化泰国在区域物流中的地位。对泰国而言，这一计划不仅能吸引外资参与港口及相关设施建设，还能带动南部地区经济发展。更重要的是，通过掌握跨区域货物流通节点，泰国希望在东盟供应链体系中占据更重要的战略位置，从传统制造基地转型为区域物流与转运枢纽。
尽管该计划并非直接面向AI或半导体制造，但将间接影响高价值电子设备、能源原料及供应链物流配置，提升区域运输弹性。据报道，泰国政府预计年内完成相关立法程序，整体建设周期约15年，目前正在积极寻求国际私人资本与港口运营商参与投资。
过去，由于经费规模、技术评估、环境保护争议及地缘政治因素，该计划长期处于延宕状态。然而，在国际物流安全议题升温的背景下，其战略价值被重新审视，泰国政府也持续寻求推进时机，将其视为带动长期经济结构升级的重要项目。
