近日，福特汽车宣布了一项重大组织变革，解散独立运营的电动汽车事业部Model e，并成立全新的“产品创造与工业化事业部”（Product Creation and Industrialization）。新部门将整合电动车、数字化、设计以及全球工业体系，由首席运营官库马尔·加尔霍特拉统一管理。
据公开信息显示，福特曾在2021年推出“福特+”战略，计划投入300亿美元用于电动化转型，并将业务拆分为电动车（Model e）、燃油车（Ford Blue）和商用车三大板块。然而，Model e自成立以来亏损逐年扩大，截至2024年累计亏损已达51亿美元，成为集团财务的沉重负担。
福特CEO Jim Farley在公开场合承认，公司在电动车领域的早期布局过于仓促，未能充分考虑市场需求与产品设计方向。他表示，福特曾领先于丰田、通用等传统车企，但在电动车开发上“没有抓住正确重点”。未来，福特将重心转向“通用电动车平台”（Universal EV Platform），希望通过这一战略纠正过去的失误。
此外，被视为福特“硅谷化”转型象征人物的道格·菲尔德将于5月离职。他曾于2021年加入福特，此前在特斯拉和苹果担任高管职务。
目前，福特计划在2027年前对电动车相关资产计提约190亿美元减值，以应对市场挑战并优化资源配置。
