据公开信息显示，德国BMW集团2026年第一季度全球总销量为56.57万辆，同比下滑3.5%。尽管其在美国市场因补贴取消和反电动车（EV）政策影响，导致全球纯电动车（BEV）交付量同比下降20.1%，但Neue Klasse架构正成为其应对市场波动的重要支撑。
BMW表示，Neue Klasse架构的量产进度已提前完成，核心车型iX3在欧洲市场斩获超过5万辆订单，占X3系列销量的一半以上。这一数据表明，BMW的技术定位已在欧洲市场构筑起显著的竞争优势。
中国市场方面，尽管整体车市低迷，BMW销量同比下滑10%（约14.4万辆），但仍优于豪华车市场的平均表现。这得益于其聚焦的高价位段市场在税收优惠取消后展现出的较强抗压能力。此外，专为中国市场开发的长轴版iX3计划在北京车展亮相，被视为下半年提振销量的重要举措。
品牌表现方面，BMW核心品牌销量同比下降4.6%，而Mini品牌则表现出强劲增长，同比增长5.9%，实现连续五季度上涨。这为集团注入了新的活力。
综合来看，尽管欧美市场动能分化导致BMW全球BEV交付量下滑，但Neue Klasse架构的技术优势正逐步显现。随着量产平台进入稳定期，BMW有望在中期内重拾电动化增长动力。
