据韩媒Money Today援引业界消息，韩国现代汽车近期向韩国国土交通部提交了航空器维修（MRO）业务资格申请，引发市场对其未来布局航空领域的广泛猜测。根据规定，开展MRO业务需具备高水平的维修设施、专业人员及完善的质量管理体系。
现代汽车目前拥有多架专用机，包括波音737系列商务飞机、湾流商务喷射机以及塞考斯基S-76D直升机等。此次申请的主要目的是强化对自有机队的维修和保养能力，未来或将自行承担包括737系列在内的定期检修与维护工作。同时，现代汽车正积极招募具备相关机型经验的技术人员，并逐步建立内部维修体系，但具体细节尚未得到公司正式确认。
飞机维修产业涵盖检查、维修和改装等多个层级，通常航空公司会将高端或重度维修外包给专业MRO企业，因其设施投资大、认证门槛高且人力成本昂贵。因此，非航空企业为自有机队申请独立维修资格的情况较为少见。
市场分析认为，现代汽车此举不仅意在提升专用机的运营效率，还可能为未来切入航空产业链铺路。一旦具备完整的维修能力，现代汽车将能够整合飞机运营与后勤服务，探索更多商业模式。此外，现代汽车近年来积极布局城市空中交通（UAM），通过子公司Supernal推动相关机体开发，尽管该业务因全球法规和商业模式尚未成熟而面临调整，但此次布局或为其奠定重要基础。
